Forum golf6.pl

Witam pisze w sprawie podkręcenia silnika 1.4tsi 150 koni na pasku w manulalu auto ma przejechane 47tys i posiadam je od nowości. Chciałbym sie dowiedzieć czy jest to dobry pomysł podkręcenia silnika czy potem może paść Turbo i wiele innych rzeczy.

Program zrobiony u porządnego tunera z hamownią nie stanowi żadnego ryzyka dla silnika i jego podzespołów.

Spokojnie jak potrzebujesz jedz zrób program nic się z autem nie stanie, jedynie należałoby zmieniac olej normalnie tj co max 15 tys a nie wedle kompa lub LL.

Czyli mam być spokojny i nic się nie stanie? Bo słyszałem o przypadku mojego kolegi ze po czipie siadł mu przepływomierz a potem turbo także nie wiem.

Planuje zrobić to w porzadnym serwisie z hamownia i wszystkim ile jest w stanie podnieść moc około 30 koni?

Nikt Ci nie da gwarancji, że nic się nie stanie. Wszystko zależy od użytkownika, aktualnego stanu auta, ale także od szczęścia lub pecha

Im lepszy i bardziej sprawdzony tuner, tym większe szanse na powodzenie.

Program zrobiony u porządnego tunera z hamownią nie stanowi żadnego ryzyka dla silnika i jego podzespołów..

Kompromitacja. Jak w ogóle można coś takiego napisać. Czy zapłacisz za naprawę, twórcy tego wątku, gdyby jednak szlag trafił motor po tuningu? Weźmiesz taką odpowiedzialność za to? No Chryste.

Witam pisze w sprawie podkręcenia silnika 1.4tsi 150 koni na pasku w manulalu auto ma przejechane 47tys i posiadam je od nowości. Chciałbym sie dowiedzieć czy jest to dobry pomysł podkręcenia silnika czy potem może paść Turbo i wiele innych rzeczy.

Zawsze jest ryzyko. Musisz mieć tego świadomość. Seria już jest niebezpieczna, paść może cokolwiek, a co dopiero po modach. Musisz ewentualny problem po modyfikacji „wziąć na klatę” i tyle. Przy bezpiecznych nastawach nie powinno się nic dziać, ale może.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bez żadnych modyfikacji mechanicznych z silnika 150KM można zrobić ok 170-180KM w zależności od tego jak mocna będzie seria i jak auto będzie reagowało podczas modyfikacji. Zrobiliśmy tych silników cała masę. Niektóre wykresy można zobaczyć tutaj: https://www.facebook.com/TuneFORCE
Mamy kilka oddziałów w Polsce więc pewnie każdy znajdzie coś dla siebie: https://tuneforce.pl/kontakt-centrala
Bardzo istotne w przypadku tego silnika jak zresztą każdego innego benzynowego turbodoładowanego, a szczególnie tych o małych pojemnościach jest to aby po chip tuningu używać paliwa 98oktan. Co prawda da się to wystroić na 95oktan ale to będzie na granicy i pierwsze mocniejsze przeciążenie w upalny dzień może się zakończyć tragicznie dla silnika.

[amargro]

Kolega wyraźnie pytał o silnik benzynowy 1.4TSI a nie diesla 2.0TDI, choć rzeczywiście obydwa występują o mocy 150KM.

pisze w sprawie podkręcenia silnika 1.4tsi 150 koni

Kolega wyraźnie pytał o silnik benzynowy 1.4TSI a nie diesla 2.0TDI, choć rzeczywiście obydwa występują o mocy 150KM.

pisze w sprawie podkręcenia silnika 1.4tsi 150 koni

racja pomyliłem chyba wątki

auto zmienione na GTI 2.0 245 koni DSG mocy nie brakuje . Pozdrawiam