Forum golf6.pl

Tytuł tematu może nie wyjaśnia wszystkiego. Chciałbym abyśmy tutaj dyskutowali o wyposażeniu Golfa 7.

Wiele osób pyta o to czy "jakiś element" występuje w danej wersji.

Piszcie tutaj co z dostępnych opcji warto zamówić.

Podam także kilka ciekawostek dotyczących wyposażenia.


1. Golf nawet w wersji GTD ma w standardzie odpalanie kluczykiem. Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie pojazdu jest wyposażeniem dodatkowym.
Podobno zakres obrotu kluczyka jest tak duży że odpalając Golfa można sobie uszkodzić nadgarstek więc system bez kluczykowy polecany jest jako wyposażenie warte zakupu

2. W wersji GTD i GTI nie ma świateł przeciwmgielnych. Jest to bardzo dziwne bo auta traca na wyglądzie a to drogie wersje. Za dopłatą są dostępne światła przeciwmgielne w technologii LED które nie posiadają funkcji doświetlania zakrętów, ale mają ją reflektory bi-ksenonowe będące w standardzie. Koszt pakietu 1.230 zł

Jak to jest z tym doświetlaniem zakrętów w tym przypadku ?


3. Ważny element dostępny w Golfie 7 to ogrzewana bezprzewodowo przednia szyba. Nie wiem czy dobrze rozumiem ale dostępna jest tylko w pakiecie "premium" dla nawigacji Discover Media lub Discover Pro " który kosztuje aż 3.650 zł ? Lub dla pakietu "Technicznego" za 2.070 zł także dla jednego z systemów nawigacji.

Czy można zamówić to oddzielnie, przykładowo bez systemu nawigacji ?


3. Systemy radiowe i nawigacyjne w Golfie 7 maja dosyć słabą rozdzielczość (400 na 200 pikseli) i moc 4x20 Watt

Największa jest nawigacja Discover Pro z najdokładniejszym 8 calowym ekranem o rozdzielczości 800 x 480 pikseli. Posiada wbudowany twardy dysk HDD 64 GB z czego około 11 GB przeznaczone jest do przechowywania np. muzyki. Nawigacja oprócz gniazd 2xSD, AUX i USB posiada również odtwarzacz płyt DVD.
Poza standardowymi plikami muzycznymi odtwarza również pliki filmowe: AVI, MPEG4, DIVX, H264. Urządzenie do połączenia z telefonem wykorzystuje sieć WiFi.

Dziwnie mało miejsca na pliki muzyczne - jak to jest naprawdę ? Jak z czytaniem plików video?

4. System który warto zamówić jako wyposażenie dodatkowe to system Front Assist. z tego co wiem to występuje tylko z tempomatem aktywnym w ramach pakietów "premium" lub "technicznego".


Uwagi i komentarze mile widziane

[Wojtass]

Hmm..., wszystkie opcje/pakiety i ich wzajemne zależności, są dość dokładnie omówione na stronach VW, a zwłaszcza w konfiguratorze danego modelu, tak więc nie za bardzo wiem, o czym chcesz tu dyskutować. Każdy kupuje to, co wydaje mu się potrzebne i na co go stać. Jak kogoś trzyma kasa, to co tu bić pianę o opcjach, których zwyczajnie nie kupi...

Nie wiem po co komu doświetlanie zakrętów w przeciwmgielnych, jeżeli ma je w Bi-xenonach, zbyteczne. W Mk6 z tego co się orientuję (ale nie jestem pewien) da się VCDSem ustawić przeciwmgielne na doświetlanie. Możliwe że w Mk7 też tak jest, ale jak już wspomniałem, mając tą funkcję w bi-xenonach po co komu więcej?

Tak jak kolega wyżej napisał, wszystko jest dokładnie opisane na stronie VW. A jak nie jest, to już nie raz widziałem odpowiedzi na innych forach/googlach. Mi to wygląda raczej na wymuszenie na kimś szukania informacji za Ciebie niż dyskusję. Takie moje zdanie.

Ale odpowiedzi na kilka pytan nie ma na stronie vw ani w konfiguratorze. Np nr 3

Poświęciłem 2 minuty na googlach i jeżeli pierwsze lepsze 3-4 strony mówią to samo co napisałeś w punkcie 3 (tylko, że jest mowa o 10GB pamięci dla użytkownika) to raczej tak jest. Nikt sobie informacji z palca chyba nie wyssał.

Piszcie tutaj co z dostępnych opcji warto zamówić.

Tego nie zmówiłem do mojej szóstki i bardzo tego żałuje do dziś (według istotności):
1. DSG
2. Dynaudio
3. Składane lusterka
4. Przyciemniane szyby

Jak bym zamawiał siódemkę, powyższego błędu bym raczej nie popełnił.
I poważnie bym rozważał:
- aktywny tempomat
- podgrzewana przednia szyba
- wybór profilu jazdy
- jakąś nawigacje
- car-net

Za darmo to z chęcią ale nie dopłaciłbym ani grosza do:
- ACT
- Bluetooth
- MFA Premium

Nie odpowiem na inne pytania bo nie mam siódemki i nie obcowałem z nią, ale ...
ad.1 wydaje mi się że to delikatnie mówiąc "przesada"
ad.3 (4) (ten o multimediach) - dostępna ilość wbudowanej pamięci w radio jest praktycznie pomijalna przy obecnych cenach i wielkości kart SD.
ad.4 (5) Chodź nie mam to uważam że warto mieć aktywny tempomat, ja mój nieaktywny używam właściwe non-stop i fajnie by było, jakby się sam dostosował do panujących warunków na drodze

[rafaello]

Piszcie tutaj co z dostępnych opcji warto zamówić.

Tego nie zmówiłem do mojej szóstki i bardzo tego żałuje do dziś (według istotności):
1. DSG
2. Dynaudio
3. Składane lusterka
4. Przyciemniane szyby

Jak bym zamawiał siódemkę, powyższego błędu bym raczej nie popełnił.
I poważnie bym rozważał:
- aktywny tempomat
- podgrzewana przednia szyba
- wybór profilu jazdy
- jakąś nawigacje
- car-net

Za darmo to z chęcią ale nie dopłaciłbym ani grosza do:
- ACT
- Bluetooth
- MFA Premium

...w pełni podpisuję się pod tym, dorzuciłbym jeszcze:
- sensor zmierzchu,
- sensor deszczu

Witam

Do tego dorzuciłbym jeszcze pakiet zimowy i obowiązkowo Climatronic.

Pozdrov

No mnie bardzo denerwuje że światła przeciwmgielne w GTI i GTD to opcja.

Czekam na głosy w sprawie pojemności dysku w Discover Pro - to jakies nieporozumienie.
Moja RNS 510 ma wolna przestrzeń jakieś 30 GB na muzyke.
No i czy ktoś sprawdzał czy rzeczywiście czyta tak wiele formatów video.

Z opcji wybieram (Częśc tego jest w Highline lub GTD) :
- climatronic
- czujniki parkowania przód i tył
- kierownica multifunkcyjna
- navi nawet ta małą 5,8 cala
- składane elektrycznie lusterka
- duży komputer kolorowy MFA Plus
- ogrzewana szyba przednia
- pakiet zimowy (grzane fotele)
- car net to super sprawa (usługi Google map w navi)

Fajne ale zbędne bo drogie:
- kamera cofania
- aktywny tempomat
- DSG (przy dużym momencie obrotowym slizga się sprzegło, bo nie odpuszczmy gazu, nie da sie tak fajnie dynamicznie przyspieszać jak ze zmianą manualna nawet w trybie "sport"
- Dyn Audio - słuchałem i nie powala, basy zbytnio dudnią, za 1500 zł to mamy wzmacniacz i 4 dobre głośniki, wychodzi na to samo.

Nie miejcie pretensji że nie wiem czy nie umiem znaleźć w danych technicznych ani w konfiguratorze ale szukam informacji na temat takich rzeczy jak:

- oświetlenie "Ambiente" jak rozumiem led-owe na nogi i lampki sufitowe? Seryjnie w GTI/GTD a w jakim pakiecie i ile kosztuje do Comforta czy Highline ?

- obsługa głosowa nawigacji, to seryjnie czy w pakiecie dostępne dla Discover Media również czy tylko dla droższej Discover Pro ?

- W GTI jest litwa progowa oświetlona na czerwono po otwarciu drzwi ale zdaje mi sie że również na drzwiach jest takie podświetlenie (widać po ciemku) ? A w GTD nie ma wcale tych 2 rzeczy?

Dzieki za pomoc

obsługa głosowa nawigacji, to seryjnie czy w pakiecie dostępne dla Discover Media również czy tylko dla droższej Discover Pro ?

Ja mam Discover Media i obsługa głosowa nie działa. Czytałem na tym forum, że potrzebny jest dodatkowy soft, aby funkcjonowała. W Discover Pro ponoć funkcjonuje.

Dzięki kolego. ciekawa sprawa.

Podobno w wersjach GTI i GTD nie ma tzw: doświetlania zakrętów" w przednich światłach przeciwmgielnych. Ale można to słyszałem zmienić w oprogramowaniu.
Ktoś wie coś na ten temat ?

[Muti]

Marras, kto Ci takich głupot o dsg nagadal? Slizganie się sprzęgła? Jakby tak było, to byś skrzynie po 100km załatwił.

Marras, kto Ci takich głupot o dsg nagadal? Slizganie się sprzęgła? Jakby tak było, to byś skrzynie po 100km załatwił.

Moze zle to ujalem czy nazwalem.

Podczas jazdy probnej zauwazylem ze przy zmianie biegu a wtedy nie trzeba i nie odpuszcza sie gazu tak sie dzieje. Gaz w podloge bieg zmieniony na wyzszy i takje dlawienie sie jakby przeciagniecie sekunde i wchodzi na obroty. Przy recznej zmianie jest leliej. Po prostu za duzy moment obrotowy i tylko wskazowka obrotomierza skacze a auto nie przyspiesza plynnie. Tak to ujme. Byl to 184 konny GTD

[kamill]

Jeździłeś kiedyś automatem?

Jezdzilem raz i 3 razy DSG ale ze slabszymi silnikami. Jak tak to ma wygladac to tylko do spokojnej jazdy i z mala moca ma sens

Jeżdżę i jeździłem różnymi automatami (w tym DSG) i takiego objawu nigdy nie było zdrowej skrzni. Nie spotkałem się nawet z takimi postami na różnych forach. Albo źle odczułeś albo jeździłeś na uwalonych skrzyniach.

Co do DSG używałem tylko w jednym samochodzie i przyspieszało płynnie bez żadnych dławień. 2.0TDI 170KM.

[kamill]

Ale według mnie to normalne, że manual'em lepiej zmieniasz biegi, a w automacie on musi zinterpretować Twoje zamiary, przez co masz wrażenie że przeciąga.

Miałem A4 B7 3.0 TDi w Tiptronicu i porównując je do obecnego DSG, to tiptronic przeciągał, a DSG jest szybkie. Jedyny, jak dla mnie mankament DSG, w porównaniu do Tiptronica, to że tam biegi 1-3 mogły być nie do końca spięte ze skrzynią. Przydawało się to przy małych prędkościach. W DSG najlepiej to widać przy bardzo małej prędkości, gdy jest za wolno by całkiem odpuścić sprzęgło, za szybko by był wysprzęglony.

Co do aktywnego tempomatu i kamery cofania - mam i sobie chwalę.