Forum golf6.pl

Witam

Byłem dzisiaj na przeglądzie, gdzie dowiedziałem się, że jeszcze trochę i bym nie otrzymał odpowiedniego wpisu w dowodzie rejestracyjnym Tylne amorki: 48% i 52%, przód lepiej: 73% i 79%

Zawieszenie mam seryjne, moglibyście doradzić jakie części kupić na tył?
Wstępnie wybrałem http://www.iparts.pl/czesc/amortyzator, ... 10950.html - nadadzą się? I czy jeszcze coś trzeba dokupić oprócz samych amorków?

EDIT: http://www.iparts.pl/czesc/komplet-oslo ... 00064.html - chyba to by się przydało

Prawda jest taka że wartość procentowa na trzepaku nijak ma się do faktycznej skuteczności amorków...

Nie pamiętam jaka jest różnica procentowa dopuszczalna przepisami między prawym a lewym amorem, ale to na jej podstawie nie daliby Ci przeglądu...

Amorki sachs całkiem spoko do tego ten komplet odbojów jak najbardziej, osłony niepotrzebne nowe bo są sztywne plastikowe.

Do kompletu powinieneś dokupić dolne śruby bo są jednorazowego użycia, 2sztuki WHT003467

Powiedziano mi, że przegląd podbijają powyżej 40%. Super, dzięki wielkie za info

Czołem!

Niestety ostatnio wpadlem swoim Golferem w wyrwe w jezdni przy duzej predkosci , niestety opona do wyrzucenia i przedni amortyzator od strony pasazera zaczyna juz powoli cieknać

To jest seria 5D 1.4 TSI 122KM Comfortline, zawias seria ,bez DCC. Ma nieco ponad 70k km nalotu obecnie.

Mam pytanie, jakie amortyzatory polecacie na przod Sachs/Monroe czy jednak orginał od VW?
Wiem ze chyba Sachs daje amory do VW na pierwszy montaz tylko pytanie czy to jest to samo co np. w sklepach typu Intercars czy jednak jakosciowo orginalne VW z ASO beda lepsze i trwalsze.

Czy po wymianie trzeba zrobic geometrie/zbieznosc bo to wielowahaczowe zawieszenie ? W zwiazku z tym lepiej zrobic to w ASO czy mozna w zaufanym warsztacie u Pana "Mietka" ?

Prosze tez o info na PW jesli ktos ma jakies sensowne amorki przednie na zbyciu do tego auta (najchetniej od VAGa)

Z góry dzieki za info !

Sachs wędrował na pierwszy montaż, to co masz w ic i innych sklepach to dokładnie to samo tylko bez dodatkowego znaczka i numeru vw, polecam także kayabe i bilstein-a

Po wymianie amorów z przodu trzeba zrobić geometrię, wymienia sie oczywiście oba jednocześnie, z przodu nie ma wielowachacza tylko normalny mc person.

Do aso na wymiane amorów to przygotuj duża ilość gotówki bo mają chore ceny, spokojnie znajdź warsztat który Ci to zrobi.

Przy wymianie amorów powinna być tez wymieniona nakrętka przy śrubie w zwrotnicy bo jest samohamowna.

Dzieki za info ,a jesli zaklada sie nowe amorki po sladzie starych to i tak trzeba zrobic geometie kol bo rozne slyszalem juz teorie na ten temat. Ktory konkretnie z amortyzatorow bedzie najbardziej laczyl komfort jazdy z dobrym dynamicznym prowadzniem czyli tak jak mam obecnie ?

Trzeba zrobić geometrię bo zawsze coś o milimetr się może ruszyć...

Co do amorów to wszystko jest gazowo olejowe, albo sachs albo bilstein B4

[1 6 D]

Kayaba jest dobrym kompromisem jakości i ceny, Sachs jest już droższym rozwiązaniem. Z tego co kojarzę, w ETKA są też części typu "economy parts", przedni normalny amor zależnie od kodów wyposażenia kosztuje w ASO od 570 zł do 730 zł wedlug ETKA, Economy Parts od 305 zł do 339 zł. Jeśli chcesz twardsze zawieszenie, występuje coś takiego jak Kayaba Ultra SR, sam będę chciał je do siebie zamontować jak padną oryginalne u mnie w Scirocco bo na zwykłych odpowiednikach by się zmiękczył jak Golf pewnie.

No tak ale wymiana na twardsze kayaby wymaga raczej wymiany i przodu i tyłu.

Jak kolega chce części ori to najlepiej kupić na getemie nawet te amory economy są tam tańsze niż aso.

GETEMIE? BTW. bylem jeszcze rano na szarapkach i od kierowcy 71% ,a od pasazera 69% wyszlo ,uszkodzony amorek tylko na razie tylko lekko zapocony ,nie ma innych sladow uszkodzenia w zawieszeniu z przodu, zastanawiam sie czy wogole juz je wymieniac w takim wypadku ? Co myslicie ?

Co do ewentualnej wymiany to chcialbym go usztywnic troche zeby byl jak Sirro ale to wymaga pewnie wymiany 4 sztuk najlepiej i sprezyn itp. tez jak sadze.

[kamill]

getem.pl

Jeśli jest lekko zapocony to go wytrzyj i obserwuj jak znowu pojawi się ślad to i tak amorek jest do wymiany, nie ważne ile ma na szarpakach...

Dzieki za pomoc, na razie po dwoch krotkich trasach jest ok ,amor lekko tylko zapcony na gorze ale nic nie cieknie w dol.

Mam jeszcze pytko bo zglebilem temat nowych amorkow i tak ORG VW - ok.600zl /szt , Economy VW - 370zl/szt, Sachs - 250zl /szt.

Co byscie z tego wybrali bo tylko te biore po uwage?

Znajomy kiedys zalozyl "Sachsy" do auta i szybko wymienil je na orginalne bo nie dalo sie na nich jezdzic , woz zachowywal sie dziwnie jakby na jakis pretach jezdzil tego sie obawiam niestety przy zakupie nie orginalnych amorkow.

Wesolych Swiat zycze!

To raczej znajomy musiał źle trafić, albo takie miał odczucia....

Prawda jest taka że oryginały od sachs-a z wolnego rynku różnią się tylko dodatkowym znaczkiem vw pod znaczkiem sachs i wiadomo odpowiednim narzutem na cenę.

Jak masz zwykła wersję nie sport to bym brał normalnie sachs z wolnego rynku.

Tez mi sie tak wydawalo , a to nie jest tak ze Sachsy co sa na wolnym rynku to czesto jakies marne podrobki i maja sie nijak do orginalu ,ktore sa sprzedawane np. w ASO ?

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/29992/401000000/ tu masz względne porównanie cen.

Jednak lewy amor jest juz do wymiany zaczyna coraz mocniej leciec z niego olej
Mam do wyboru takie opcje :

Sachs (ok.250zl)
ECONOMY(ok.370zl)
ORI (ok.600zl)

Co byscie wybrali kierujac sie stosunkiem jakosc/cena?

Znalazlem jeszcze numer czesci VAG tego amorka : 1T 0412015MF.

[1 6 D]

Coś ten numer oryginału nie działa. Ale w necie znalazłem że pod tym numerkiem kryje się jeszcze taki: 1T0413031HN. Najbezpieczniej z VINu dobierać

Sproboj bez spacji : 1T0412015MF

To jest dokladnie taki jak ten:

http://www.ebay.de/itm/FEDERBEIN-VORNE- ... 1e9a1039aa


PZDR.M

Te SACHSy można dostać taniej, dla porównania:

Amortyzator SACHS 311 863 - 209zł

Amortyzator SACHS 310 950 - 173zł

jeśli miałbym coś doradzić to to był by dobry wybór według mnie

Hej, ja zdecydowałem się zamówic oryginalne na tył z serii economy po 240PLN za sztukę, na aktualnie posiadanych KYB dobranych po VIN z katalogu nie daje się jeździć, auto aż podskakuje na wybojach, zero amortyzacji :/