Forum golf6.pl

Otóż mam problem, jakiś czas temu wpadłem w wyrwę w Gdańsku i uszkodziłem auto (zderzak przedni oraz koło). Auto postawiłem do jednego z Gdańskich, autoryzowanych serwisów VW. Na początku wszystko szło pięknie i szybko, zderzak z zawieszeniem zrobili w 3 dni (lakierowanie zderzaka + ustawienie geometrii). Zaraz po odebraniu auta wybrałem się na drogę szybkiego ruch i dałem w gaz, przy ok. 160km/h puściłem kierownicę i okazało się że auto ściąga w prawo, a dokładniej przeskakuje aż o jeden pas ruchu. Po powrocie do serwisu doradca był zaskoczony takim obiegiem sprawy bo mówił że sam jeździł i wszystko grało. Do dzisiaj auto stoi na warsztacie, byłem już na 3-4 jazdach testowych i nadal ściąga. W serwisie mówią że nie wiedzą co to może być bo rozebrali zawieszenie (podobno) i od nowa złożyli je do kupy. Geometria jest podobno dobrze ustawiona. Dodam że na kole kierownicy jak się patrzy na przełączniki świateł i wycieraczek to widać że kierownica jest skręcona w prawo. Felgi są proste i z innego kompletu, opony nowe. (wpadłem na zimówkach, a na warsztacie jest na letnich).

Zamień opony przednie miejscami lewą z prawą na chwile przejedź się i zobacz czy nie będzie ściągać w drugą stronę... jesli tak to winne są opony, nie ważne że nowe często opony kierunkowe lubią ściągać...

Jeśli nie to dalej coś musi być nie tak w zawieszeniu, sprawdź amor i sprężynę czy coś im nie dolega...

Już sam fakt, że kierownica jest przekrzywiona świadczy o tym, że zawieszenie nie zostało naprawione, tak jak powinno. Moim zdaniem uszkodzona jest np. prawa końcówka drążka kierowniczego lub skrzywiony drążek kierowniczy (ale przyczyn może być o wiele więcej).
Moja rada: jedź do innego warsztatu (najlepiej specjalizującego się w zawieszeniach), sprawdź zawieszenie, jeśli trzeba wymienić końcówkę wymień od razu dwie i ustaw zbieżność.
Ps. Jeśli robiłeś to w ASO to współczuję - z perspektywy czasu i liczby posiadanych samochodów, doszedłem do wniosku, że diagnozy stawiane w ASO, z wyjątkiem generowania kosztów, do niczego nie prowadziły (za to metodę utwierdzania klienta w przekonaniu, że wszystko jest w najlepszym porządku, opanowali do perfekcji )

Zamień opony przednie miejscami lewą z prawą na chwile przejedź się i zobacz czy nie będzie ściągać w drugą stronę... jesli tak to winne są opony, nie ważne że nowe często opony kierunkowe lubią ściągać...

Jeśli nie to dalej coś musi być nie tak w zawieszeniu, sprawdź amor i sprężynę czy coś im nie dolega...

Kolego strzał w dziesiątkę, tylko szkoda że ASO doszło do tego po takim czasie

Johny.gda proponuje zmienić ASO, bo jak auto ściąga po prawidłowym ustawieniu zbieżności i geometrii (jak się dało dobrze ustawić znaczy że zawieszeni jest o.k) to zostaje tylko wymiana kół na nowe opony lub felgi. Często tak sie dzieje że jak jest naprawiane auto i nie maja kół od danego auto to pożyczają z innych aut i ustawiają zbieżność i geometrie.

P.S teraz to można sie powymądrzać, jak juz jest znana przyczyna

[kamill]

Zamień opony przednie miejscami lewą z prawą na chwile przejedź się i zobacz czy nie będzie ściągać w drugą stronę... jesli tak to winne są opony, nie ważne że nowe często opony kierunkowe lubią ściągać...

Jeśli nie to dalej coś musi być nie tak w zawieszeniu, sprawdź amor i sprężynę czy coś im nie dolega...

Kolego strzał w dziesiątkę, tylko szkoda że ASO doszło do tego po takim czasie

Chodziło o opony kierunkowe? Jak rozwiązałeś problem?

Z tego co pamiętam to przełożyłem po przekątnej koła i wyważyłem.