Forum golf6.pl

Witam, Mam Golfa z 2010 roku na którym pojawiły się pęcherze na klapie i progach od wewnętrznej strony. Byłem w ASO i powiedziano mi że powstały one z przyczyn mechanicznych (np kamienie). I że nie zrobią tego z "dobrej woli producenta". Co sądzicie o tym? Brać niezależnego rzeczoznawce? I czy to coś da? Dobry warsztat lakierniczy za to chce 1200 zł;/

no widać ewidentnie że w progach coś się dzieje i na klapie zobacz jak zdejmiesz tapicerkę z klapy i wszystko będzie jasne klapy to bolączka vw w Touranach to norma jak za wczasu się nie zabezpieczy klapy

myślę, że od środka nie będzie nic widać... bo to wygląda na korozje powierzchniową...

niektore miejsca to napewno nie od kamieni
ASO umywa rece przecież jest jakas gwarancja na powloke lakiernicza jak robiles przewidziane przeglady
moze ktos podpowie jak z nimi powalczyc

samochód cały czas serwisowany w ASO tylko ze na południu a ja teraz go użytkuje na północy Polski... ostatni przegląd 16 tys temu. gwarancja na powlokę jest na 3 lata a na perforacje 12 (to nie podlega wgl ASO perforacji). do 5 lat ASO może zrobić to na tzn koszt "dobrej woli producenta" ale oni uważają ze ta rdza powstała z przyczyn mechanicznych i to już nie podlega "dobrej woli producenta" ;/

[kamill]

Varianty są produkowane przecież za wielką wodą... sól morska wychodzi

Varianty są produkowane przecież za wielką wodą... sól morska wychodzi

to samo chciałem pisać, ocean daje znać o transporcie...

Aczkolwiek ja bym brał rzeczoznawcę bo o ile klapa to małe piwo, zamiast naprawiać lepiej kupić inną to progi nie wyglądają ciekawie szczególnie lewy gdzie bąbel jest duży i to już raczej nie wygląda na rdzę powierzchowną....

nie no Panowie... sól morska odpada akurat traf chce ze jestem marynarzem i przez 2 lata pływałem na samochodowcu i woziłem auta z Niemiec do Szwecji i Anglii nie ma możliwości dostania się jakiejkolwiek soli... szybciej obstawiał bym że poprzedni właściciel rzadko mył auto w zimie i mgła solna spod kol osadzała się na klapie i wżerała w miejsca gdzie lakier był słabszy... ale to nie zmienia faktu ze bąble są coraz większe i lakier coraz bardziej pęka...;/ jak bylem w ASO to jeden z pracowników powiedział mi że nie jestem pierwszy z takim problemem... a jak się spytałem jaki model nie ma z tym problemu to odpowiedział, że wszystkie nowe takie problemy maja i że to wina lakierów bo są "wodne"... i dodał " im starszy samochód tym lepszy"...

Hahaha z tą solą morską to chyba jaja Auto jest produkowane chyba w Meksyku dlatego żart z tą solą
Jesteś drugim właścicielem więc może auto miało jakąś stłuczkę i było ponownie lakierowane? Oczywiscie nie zmienia to faktu, że i tak za szybko żeby takie auto miało tyle bąbli.

nie no Panowie... sól morska odpada akurat traf chce ze jestem marynarzem i przez 2 lata pływałem na samochodowcu i woziłem auta z Niemiec do Szwecji i Anglii nie ma możliwości dostania się jakiejkolwiek soli... szybciej obstawiał bym że poprzedni właściciel rzadko mył auto w zimie i mgła solna spod kol osadzała się na klapie i wżerała w miejsca gdzie lakier był słabszy... ale to nie zmienia faktu ze bąble są coraz większe i lakier coraz bardziej pęka...;/ jak bylem w ASO to jeden z pracowników powiedział mi że nie jestem pierwszy z takim problemem... a jak się spytałem jaki model nie ma z tym problemu to odpowiedział, że wszystkie nowe takie problemy maja i że to wina lakierów bo są "wodne"... i dodał " im starszy samochód tym lepszy"...

No w końcu ktoś rozwiał mit złowieszczego wpływu wód oceanicznych . Wydaje mi się że sól używana w ziemie ma zdecydowanie bardziej niekorzystne działanie niż woda morska, przy czym również w jej przypadku to złowieszcze działanie jest znikome i na pewno nie tak destrukcyjne jak na foto.
Jeżeli auto zostało prawidłowo zrobione, to woda morska, sól na śnieg, kwaśne deszcze itp. nie powinny mieć tak zgubnego działania na lakier/blache.

karol, jeżeli auto nigdy nie było robione lakierniczko i są podstawy aby podciągnąć to pod perforacje (niestety nie wiem jak producent definiuje ten problem), to ja bym zaryzykował niezależnego rzeczoznawcę. Ja mam co najmniej jedną "dziurkę" po kamieniu (przynajmniej tyle zauważyłem) i to zdecydowanie inaczej wygląda niż u Ciebie.

to juz któryś wariant na forum który rdzewieje i to chyba nie przypadek, chyba że w meksyku robią dziadowiznę i dlatego takie jaja, bo jakoś hatchback takich problemów nie ma a nawet jesli to na dużo mniejszą skalę.

Sól z dróg wiadomo jak jest ale to nie powód żeby po 2-3 latach były takie purchle wszedzie, nawet jeśli ktoś w ogóle nie dba o samochód.

Też mam Varianta z Meksyku i też 4 lata.... nie ma żadnego bąbla... progi są ok, klapa też. Generalnie nic się nie dzieje. Widać na zdjęciach, że przy każdym bąblu jest uszkodzenie mechaniczne, jedynie drugie zdjęcie od dołu budzi wątpliwości, ciężko będzie z gwarancją na perforacje.

lukasik69 samochód nie był lakierowany ani rozbity... wykazały to m.in testy na grubość lakieru (wszędzie identycznie jest).

lukasik69 samochód nie był lakierowany ani rozbity... wykazały to m.in testy na grubość lakieru (wszędzie identycznie jest).

A slyszales o takim wynalazku jak szpachla z metalowymi opiłkami:D

Witam. Tez mam wariata z mexiko a rdza.od samwgo początku. .. na kielichach tylnych sprezyn i uwaga szok w srodku we wnece kola zapasowego. Sa i kropki na drzwiach i progach. A wlanie teraz znalazlem na slupku tylnich drzwi.... dziadowo na maxa. Walka z aso.trwa. o poprawki walczylem ponad rok. Ale drzwi i progow nie uznali. Rozne teorie.a ostatnia to ze auto w miescie jezdzi obok trakcji elektrycznej i iskry z trammwaju wbijaja sie w karoserię. .. brawo volkswagen szmelcwagen pozdrawiam gkombi6@gmail.com

To widzę, że w ASO bardzo kreatywni ludzie pracują, ja napisałem do PZM i TVN Turbo do programu Turbo Kamera czekam na odpowiedź.

A Ty Krzysiek180 jak walczysz?

Jak się wkurzę to pojadę do serwisu do Niemiec i zobaczę co oni powiedzą bo ostatnio zauważyłem że na drzwiach też mi wyszedł pęcherz ;/

W aso to jest zlewka na pierwszej linni. Napiszesz do Poznania standardowa zlewka i odesłanie do aso. Napiszesz do Wolfsburga odesla cie do Poznania lub powiedza ze moga pelnic jedynie role medialna w sprawie. .. zatem latwo nie jest. Tvn i inne to juz jakis sposób. Ciekawe czy sie zainteresuja. Ja do tej pory pismo xa pismem plus masa dokumentacji fotograficznej. Ostatnio jeszcze zastosowalem dwa podejscia jak okaza sie skuteczne dam znac za 2 tygodnie . Ps wykupilem tez domene i mam w związku z tym dalsze plany. Jesli ktos jest chetny do współpracy zapraszam na maila gkombi6@gmail.com pozdrawiam

lukasik69 samochód nie był lakierowany ani rozbity... wykazały to m.in testy na grubość lakieru (wszędzie identycznie jest).

A slyszales o takim wynalazku jak szpachla z metalowymi opiłkami:D

nowoczesny miernik i tak to wykryje, w dodatku kiedy mniej wiecej połozono dodatkowe warstwy...takie szpachle sa dobre na mierniki z magnesem...a po drugie nie ma szpachli z opilkami metalowymi tylko pyłem aluminiowym lub wypełniaczami na bazie żelaza...kto i czym by szlifował szpachel z opiłkami metalowymi?

ja co podejde do auta to odkrywam coś ciekawego:) teraz w wekend coś tkiego na słupku tylnych drzwi wypatrzyłem

Przednia maska... od wewnatrz ! Gdzie w lakier ubogo... i niech ktos powie ze jak nie bite to nie ma takiej opcji... kiedys tez tak myslalem

witajcie,
troszkę odświeżę, czy któremuś z forumowiczów udało się "wygrać" z serwisem a propo rdzy na klapie i progach? braliście rzeczoznawcę, proszę o podpowiedż , dzięki.