Forum golf6.pl

Witam.
DRAMAT!
Powiem tak,2miesiące temu, wymieniona obudowa filtra oleju, wraz z chłodnicą(mechanik w sklepie gdzie wymieniałem olej urwał tego "cycka" w środku w obudowie co trzyma filtr i powiem ciekawiej przed wymianą obudowy przy gwałtownym hamowaniu zapalała się kontrolka czerwona od oleju ale nie dałem rady przeczytać czy od poziomu czy ciśnienia bo mignęła tylko tak, po wymianie nigdy już więcej się to nie zdażyło, 2 tygodnie temu wymieniłem dwumase kpl.
tydzień temu rozrząd i dzisiaj wypalanie komputerowe filtra DPF. (już przed wymianą rozrządu chwile czasami było słychać takie naprawdę delikatne terkotanie podczas jazdy) Dzisiaj po filtrze DPF, jadę i kaboom terkotanie głośniejsze, troszkę go przeciągnąłem do 160km/h i na chwilkę ucichło i za chwilę skręcam na krzyżówce, przyśpieszam i głośne terkotanie takie, ujechałem jeszcze kawałek i kontrolka "oil pressure" jutro pomiar ciśnienia oleju, jakie powinno byc prawidłowe? I czy czujnik oleju w który mam się wpiąć manometrem to jest ten pod obudową filtra oleju w rogu po prawej stronie?
Jeszcze takie pytanie, czy jest możliwe, że przy wypalaniu filtra DPF mogłem wypalić tłoka????????

[1 6 D]

Co do cśnienia oleju, zdjemuj miskę czy smok nie jest zatkany, pasek pompy oleju u kolegi ostatnio tak się łuszczył. i zatkał smok że brakowało czasem ciśnienia, na szczęście nie bylo to mocne zatkanie i wałki się nie zatarły.

Był dzisiaj u mnie kolega, który troszkę mechanikuje,Auto z rana odpaliło ciężej niż zwykle oraz szarpałoz początku silnikiem i to stukanie na zimnym silniku jest ciche a po rozgrzaniu nabiera na głośności. Co do stukania obstawił wtryskiwacz, kazał zrobić test na przelew przez 4min na wolnych obrotach, podpiąć kompa i sprawdzić wtryski w parametrach. Co do kontrolki oleju, pokazał gdzie jest czujnik mam zmierzyć ciśnienie na zimnym potem na ciepłym, jak będzie złe to micha do zrzucenia smok do sprawdzenia, jak będzie czysty to panewki powyciągać i zobaczyć w jakim stanie oraz do wymiany pompa oleju. Nazlecał mi roboty na tydzień haha Dajcie może jakieś swoje sugestie jeszcze

Noi mam przyczynę... ciśnienie oleju na rozgrzanym 0.2bar-0.1 bar. Micha w dół... smok... zapchany... łapie kluczem za koło i ruszam lewo prawo lewo prawo iiiii stuki, dobra dotknąłem się korbowodu patrze a tam luz góra dół góra dół, odkręcam stope a tam rysa na rysie panewka wy*ebana że o ja pier*ole... Pytanie czy opłaca się remontować czy przerzucić sam słupek? za 2 tyg jadę na wakację i musze mieć auto sprawne