Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: 07 lis 2014, 01:19
- Online: 14h 42m 58s
- Auto: VW Golf 6
- Silnik: 1.6 TDI
- Lokalizacja: Koszalin
15 gru 2021, 16:07
Witam
W golfie 6. 1.6tdi 105KM od jakiś 3 lat jeżdżę z zaślepionym i programowo usuniętym EGR. Było dobrze, ale od momentu kiedy wymieniałem filtr paliwa układ paliwowy mi się zapowietrzył i długo go kręciłem aż wkońcu odpalił (odpowietrzałem poprzez poluzowanie wtrysków) mam problem z nagrzaniem silnika. Przeważnie ta sama trasa temperatura była zawsze ok 90" a teraz praktycznie okolice 70". Co ciekawe jak już bardziej będę wciskał pedał gazu, jechał dłuższą trasę i osiągnie 90' to dalej jadąc ale wolniej (1500 obrotow) znów spada temperatura, to samo po mieście dojdzie do 90' a za chwile 80' i tak w kółko.
Co to może być przyczyną bo auto przez to zaczęło spalać około 2 l na 100km więcej no i teraz zimową porą długo jest zimno w aucie.
W golfie 6. 1.6tdi 105KM od jakiś 3 lat jeżdżę z zaślepionym i programowo usuniętym EGR. Było dobrze, ale od momentu kiedy wymieniałem filtr paliwa układ paliwowy mi się zapowietrzył i długo go kręciłem aż wkońcu odpalił (odpowietrzałem poprzez poluzowanie wtrysków) mam problem z nagrzaniem silnika. Przeważnie ta sama trasa temperatura była zawsze ok 90" a teraz praktycznie okolice 70". Co ciekawe jak już bardziej będę wciskał pedał gazu, jechał dłuższą trasę i osiągnie 90' to dalej jadąc ale wolniej (1500 obrotow) znów spada temperatura, to samo po mieście dojdzie do 90' a za chwile 80' i tak w kółko.
Co to może być przyczyną bo auto przez to zaczęło spalać około 2 l na 100km więcej no i teraz zimową porą długo jest zimno w aucie.
