Forum golf6.pl

witajcie,
wiem że na forum już jest temat odnośnie nagrzewania się silnika 1.6TDI w tych warunkach pogodowych, ale chodzi mi o coś innego. z tamtego tematu dowiedziałem się ze urodą tych silników jest słabe nagrzewanie się, ale wczoraj jak jechałem to zacząłem się zastanawiać co jest u mnie w aucie nie tak. temperatura na zewnatrz była -14st (-15), trasa jaką pokonałem to 80 km i przez ten cały czas silnik w tych warunkach nie złapał 90st. a ujeżdzałem go różnie, i spokojnie, i pod 3 tys obr, na stałym biegu, i z redukcjami itd... złapał max 80st, i to na chwile. klimatronik ustawiony na 18-19st z jedną kreską nawiewu więc minimum. gdy wyłączyłem klimatronik złapał 90, ale po włączeniu na te same wartości momentalnie temp spadła sporo w dół. co ciekawe przez całą trasę olej silnikowy miał max 75-80stopni. termostat już zmieniłem, ale bez zmian. i tutaj mam do Was pytanie - czy w takiej sytuacji jakiś czujnik może być walnięty? nie mam żadnego błędu na desce, czy czujniki mogę jakoś posprawdzać czy prawidłowo pracują?? bo ponoś przy czujnikach nie zawsze wywali błąd że są niesprawne...

dzięki za pomoc.

jesli termostat zmieniles to sproboj zmienic czujnik temp koszt niewielki a prawda jest ze uwalony czujnik nie zawsze pokaze blad i potrafi podenerwowac czlowieka ja mam 1.6 tdi bluemotion i moge ci powiedziec ze do pracy mam jakies 10 km temp teraz okolo -10 i zawsze mam 90 stopni na wskazniku dodam tylko za przed wyjazdem samochod chodzi okolo 20 min na wolnych obrotach oraz ze praktycznie cala droge jade na 3 taki urok mieszkania w gorzystym terenie pamietaj jesli zdecydujesz sie wymienic czujnik kup tylko i wylacznie oryginal mam zle doswiadczenia z tanimi zamiennikami

lechu 76 też mam u siebie bluemotion. czy tam jest jeden czujnik czy jest ich więcej?? gdzie on jest w ogóle zlokalizowany??

ps dziś zauważyłem, jak wyłączyłem ogrzewanie to silnik mi złapał 90st pochodził trochę bez ogrzewania, i zauważyłem że w zbiorniku wyrównawczym z przy wężu który jest zlokalizowany u góry zbiornika idą bombelki (wewnątrz zbiornika) - z tego co gdzieś tam czytałem przez ten wężyk układ się odpowietrza tak??

[kamill]

A moim zdaniem temat sie dubluje i na siłę szukasz sobie problemów.

Czy ktoś z was mogłby mi podać mniej więcej gdzie znajduje się czujnik temp oraz jaki jest nr części? Dzięki z góry

Czy ktoś z was mogłby mi podać mniej więcej gdzie znajduje się czujnik temp oraz jaki jest nr części? Dzięki z góry

Czujnik temp płynu chłodzącego 06A919501A umiejscowiony jest w obudowie termostatu przy pompie wody.

Marmi, widzę że masz 2.0tdi. Czy w 1.6tdi jest tak samo to rozmieszczone bo jedynie co tam widzialem to po lewej stronie na przewodach gumowych od chlodnicy jest jakiś czujnik bodajże koloru szarego. czy to to bedzie?

Marmi, widzę że masz 2.0tdi. Czy w 1.6tdi jest tak samo to rozmieszczone bo jedynie co tam widzialem to po lewej stronie na przewodach gumowych od chlodnicy jest jakiś czujnik bodajże koloru szarego. czy to to bedzie?

Numer i rozmieszczenie czujnika podałem ci z etki, u siebie nie patrzyłem gdzie jest.

patrzyles miedzy obudowa filtra paliwa a pompa na rorze jest zamocowany czujnik kolor szary

lechu 76 patrzyłem własnie, on jest bardzo łatwy w dostępie, także spoko nawet płyn nie ucieknie bo jest osadzony od góry ps czy wymiana jest jakoś skomplikowana? trzeba dawać jakiś silikon czy nie ma potrzeby?

płynu zawsze ucieknie trochę, ale to nie problem bo odparuje z częsci silnika, nie ma żadnego silikonu na czujniku jest zwykły o-ring, wyjmujesz stary czujnik, żeby po wyjęciu nie wyciekał płyn możesz zatkać dziurę palcem, przekładasz uszczelkę na nowy i wsadzasz czujnik, zabezpieczasz i koniec.

a czy można go jakoś odwrotnie założyć czy jest tylko jedna opcja?

a czy można go jakoś odwrotnie założyć czy jest tylko jedna opcja?

da się odwrotnie, ale nie ma to żadnego znaczenia, w razie czego obracasz go bez wyciągania tak żeby dało się założyć zabezpieczenie nic więcej.

Z etki wynika, tak jak kolega pisal, ze czujnik umiejscowiony jest w obudowie termostatu, a jak zmienialem termostat to widzialem ze on jest w bloku. Mozliwe zeby silnik 1.6tdi mial 2 termostaty?

koledzy mam do Was pytanie, na forum tdi tuning znalazłem jakiś schemat układu chłodzenia w 1,6tdi. ze schematu wynika że czujniki jest dwa - jeden to nr 6 z prawej strony bloku, a drugi nr 7 obok filtra paliwa. ten nr czujnika który podaliście mi to który to jest? tak w ogóle to po co jest drugi czujnik (po prawej stronie bloku)?

tak na marginesie dodam jeszcze, że ostatnio mój znajomy (niby elektronik) mówił mi że można sprawdzić czy czujnik jest sprawny w bardzo prosty sposób: tzn mechanicznie zbadać temp płynu w zbiorniku wyrównawczym w momencie kiedy na zegarach jest 90st. troche mnie to zaskoczyło, bo na zegarach miałem 90st, a w płynie można było palca trzymać nawet i 15 minut.

czujnik wymieniony, puki co na zewnątrz jest 6st na plusie, ale widzę różnicę, 90st złapane po ok 5 km, nawiewy i temp na maxa - temperatura silnika nie spada, a z nawiewów gorące powietrze.. puki co widzę różnicę, zobaczymy jak będzie to wyglądało jak będzie -15st;-)

czujnik wymieniony, puki co na zewnątrz jest 6st na plusie, ale widzę różnicę, 90st złapane po ok 5 km, nawiewy i temp na maxa - temperatura silnika nie spada, a z nawiewów gorące powietrze.. puki co widzę różnicę, zobaczymy jak będzie to wyglądało jak będzie -15st;-)

Dziś jadąc do pracy zauważyłem kolejna ciekawostke. Na drodze ślisko, więc predkosc niewielka, przewaznie cały czas spokojnna jazda na 4 tym biegu przy ok 2000obr. Na zewnatrz -3, silnik złapał po ok 10km 90st, ale zauważylem ze temp oleju mniej wiecej do 30km trasy przy utrzymaniu takiej jednostajnej spokojnej jazdy wahala sie na poziomie 80st. Dopiero jak zacząłem wkręcać tak na ok 2500obr to temp zlapala 90st. Czy też tak macie? Dodam ze w lecie jest bez uwag, temp robocza oleju jest plus/minus 100st. Czy tam jest czujnik temp oleju? Czy po prostu ten typ tak ma, ostatnio czytalem ze małe nowoczesne diesle tak się powoli grzeją..

zauważylem ze temp oleju mniej wiecej do 30km trasy przy utrzymaniu takiej jednostajnej spokojnej jazdy wahala sie na poziomie 80st. Dopiero jak zacząłem wkręcać tak na ok 2500obr to temp zlapala 90st. Czy też tak macie? Dodam ze w lecie jest bez uwag, temp robocza oleju jest plus/minus 100st.

Ja u siebie przy 2.0 to chyba dwa razy w środku lata widziałem 100St i to przy ostrej jeździe, tak to nigdy nie wskakuje wyżej jak ok 90St.

Czy tam jest czujnik temp oleju?

Oczywiście że jest czujnik temperatury oleju, przykręcony od spodu do miski olejowej...

A co do temperatury to całkowicie normalne, jest zimno, jazda spokojna, wysokosprawny diesel więc olej nie zagrzeje się do nie wiadomo jakich temperatur...

Czyli niczego nie bede sie czepial nie mam żadnych błędów wiec jezdze dalej :-.)

Witam. Mam problem w swoim 2.0 tdi z temperatura. A mianowicie na wolnych obrotach osiągnie 90 stopni ale podczas jazdy nie ma szans, temperatura spada mniej więcej do połowy. Termostat zmieniłem już drugi w ciągu tygodnia i nadal to samo, pierwszy firmy gates a teraz mam założonego behr. Czujnik temperatury tez zmieniłem na wahlera i nadal bez efektów. Nie mam już pomysłów co dalej robić. Proszę o pomoc...

[Muti]

Masz dsg?