Forum golf6.pl

DamianoEL · 28 gru 2014, 20:48

Witam wszystkich,
Jestem użytkownikiem MK6 2.0 TDI 140 KM, przebieg 70 000 km, rocznik 2010. Problemy zaczęły się zaworem EGR, mechanik usunął nagary i powiedział, że jeszcze pochodzi. Potem zaczęły migać sprężynki w trakcie jazdy tzn. turbinę odcinało i musiałem uruchamiać silnik ponownie żeby wszystko wróciło do normy. Do tego dochodziło falowanie obrotów. Ostatnio strzeliła jeszcze vacum pompa (zalała podzespoły i musiałem wymienić ją), zostało wymienione również serwo i pompa hamulcowa. Świece również są wymienione (wszystkie 4). Akumulator jest również nowy. Po naprawie wszystko było ok do ostatnich większych mrozów. Wczoraj silnik po uruchomieniu (po nocy) miał takie objawy: ponowne falowanie na obrotach, szarpał i auto zgasło. Cztery razy uruchamiałem silnik, za 4 razem silnik się uspokoił. Dzisiaj rano to samo - nie zgasł jednak ale zauważyłem za to niebieski dymek w okolicy turbiny, nie wiem dokładnie skąd się wydobywał.
Mam nadzieję, że ktoś podpowie co to może być... Z góry dziękuję za pomoc

haka21 · 29 gru 2014, 18:38

Może mieć to związek z separatorem oleju i odmą przymarzającą w czasie mrozów. Proponuję Ci poszukać na forach gdzie chłopaki bawią się w tunningowanie typu filtru stożkowe odm olejowych , catch oile, układy otwarte odm itd. Oni mają lepiej opanowane tematy spływu oleju z turbo , podciśnień przy turbo i dymienia w kontekście sprawności systemu odpowietrzenia skrzyni korbowodowej . To sugestia , bo wspomniałeś o problemie , który ujawnił się podczas mrozu.

DamianoEL · 29 gru 2014, 23:23

Dzięki za odpowiedź, mechanik stwierdził dzisiaj, że to kwestia cylindrów, które nie pracują jednocześnie po uruchomieniu silnika. Zasugerował dolać dodatek do oleju, zalałem zbiornik paliwa stp'em. Zobaczymy może pomoże

a jak nie, to sprawdzę te odmy.

kamill · 29 gru 2014, 23:42

Moze sie nie znam ale jak cylindry moga nie pracowac rownoczesnie? Wal korbowy Ci sie polamal? Rozrzad przeskoczyl?

Muti · 30 gru 2014, 00:09

Zapłonu brak na niektórych cylindrach... Skrót myślowy.
Stp to shit... Do paliwa to LM DIESEL SPULUNG.

DamianoEL · 01 sty 2015, 21:25

Muti napisałeś, że stp to shit. Mógłbyś uzasadnić tę opinię, dlaczego akurat LM?

Muti · 02 sty 2015, 14:43

Nie ma dowodu ani nikogo kto mógłby potwierdzić jego działanie. LM jest skuteczne 8 wielu osobom z forum tourana pomogło na bolączki z odpalaniem w PD.

WMF · 06 sty 2015, 20:12

Muti, ale on ma CR-a chyba...

Muti · 06 sty 2015, 20:15

Tak tak, ale nagary robią się tak samo w CR i PD. I mają ten sam skład, także niezależnie od sposobu zasilania będzie tak samo skuteczny.

WMF · 06 sty 2015, 20:21

U mnie przy 107.000 padł w tym samym silniku zawór EGR - wymiana w ASO. Jak na 70.000 przelotu to masz sporo tych ,,przygód'' niestety. A ja mam super zdanie na temat tego silnika.

DamianoEL · 26 sty 2015, 13:20

Ja już na temat silników TDI w VW się nie wypowiadam...Teraz nie robi się samochodów do 500 tys. km ale taki cyrk przy 70 tys. to chyba lekka przesada... Zawór EGR, turbina, DPF, sprzęgło. Przy takich naprawach, to za chwilę nie wystarczy w końcu żeby do pełna zatankować