Forum golf6.pl

PROSZĘ O PODPOWIEDŹ.........



CZY ktos z moich kolegów na forum słyszał ,o czymś takim ??? że jest w spreżarce jakaś śruba ,która ma tendencje do
" SAMOWYKĘCANIA",co świadczy o zużyciu sie sprężarki??????
Która nadaję sie wtedy do wymiany ,bo własnie dziś usłyszałem taką odpowiedź w ASO .I oczywiście auto jest już po gwarancji ,więc nie chce zostać nabity w butelkę na kwotę 4005 zł ,
chyba ,że wy coś zasugerujecie ,albo macie ziomków w VW ,wtedy podejmę decyzję ,,,JAK MUS TO MUS .....HELP ME

Walcz z importerem, pisz pisma (że ogolnie śmiech na sali, żeby w nowym aucie padła tak szybko sprężarka klimy, chociaż z tego co widzę i czytam to cała mechanika VW jest mega usterkowa). Zwykle, za trzecim pismem w ostrym tonie mięknie im rura i wymianiają za darmo albo będą partycypować w kosztach. Masz teraz sporo czasu, bo klima Ci raczej potrzebna nie jest o tej porze roku . Jeżeli nie masz czasu/chęci na pisma, to kup używkę na allegro za 500zł i wymień obojętnie gdzie za 100zł

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... gory=49192

Dzieki kolego za słowa otuchy,będe u nich w pniedziałek zobacze co się bedzie działo,CZY WOGOLE bedą chcieli pomóc użytkownikowi VW
czy poprostu bedą mi tu sypać procedurami

sprężarka klimy w golfie to porażka.

Ja miałem wymienianą w wakacje na gwarancji na nową (stara burczała i wyła) i nowa już mi znowu hałasuje (losowo zaczyna burczeć przy temp większej niż 10 stopni)

Nie baw się w używki bo to padaki
Kup w tym sklepie
http://www.cars-equipment.com/www/en/sh ... i-clima-2/

ja kupowałem tam bordnetza
Minus, że nie dostaniesz faktury
Plus to cena

Ja sobie chyba na zapas kupię

Wydaje mi się że nówka kompresor od klimy w ASO chodzi po około 2,8k

Ale koszt który podał kolega to z wymianą, a do tego to trzeba pół samochodu rozbierac

Wydaje mi się że nówka kompresor od klimy w ASO chodzi po około 2,8k

260 ojro za nówkę to zawsze mniej niż 2,8 tyś zł za taką samą nówkę.

Nie wiem co trzeba rozbierać przy wymianie, ale z roboczogodzin to jak pamiętam trwa 4 godziny

Więc powinieneś nawet wymieniając w ASO na swoich gratach zmieścić się w 2000-2500 zł

Przy wymianie kompresora klimatyzacji trzeba zlać czynnik i sprawdzić czy nie jest zabrudzony, wymontowac sprężarke a jest w dosyc skomplikowanym miejscu i z tego co wiem jak ewentualnie mialem miec wymieniana to zdejmowanie chlodnicy klimatyzacji i wszystkich przewodów bo trzeba wyczyścic. W każdym razie jak usłyszałem ile roboty to zrezygnowalem.
A mialem wymienic bo mi lekko buczy przy 1 biegu

lekkie buczenie przejdzie ci z czasem w taki hałas, że się przechodnie będą za tobą oglądać.

Odnośnie wyciągania gratów, o których pisałeś - płacisz i wymagasz

To akurat jest wada fabryczna tych sprężarek w 2.0 i jak mi wyjasnil serwis vw pracuje nad wyeliminowaniem usterki.
Dopoki tego nie zrobi wymieniac nie będe bez gwarancji ze nowa nie będzie buczala tak samo. Jestem uczulony na punkcie rozbierania czegokolwiek w samochodzie, bo tak jak fabryka nikt juz tego nie zloży i wole lekkie buczenie niz pukanie ii stukanie

Co do serwisu to wierze w to co mówia bo kontaktowali sie z centralnym i z fabryka w tej sprawie. Kolega z centralnego mi potwierdził

Jak to jest wada sprężarki w 2.0 tsi to też jest wada w 1.4 tsi bo to te same sprężarki (nie wiem jak z dieslem)
U mnie buczenie terkotanie było już takie nieznośne, że nie było na co czekać.

A to u mnie tylko lekko buczy
Nie przejmuje sie tym az tak gdyz mam gwarancje

Mi buczalo, wiec ASO grzecznie wymienilo wszytko na gwarancji.

Dzięki wszystkim za tak wnikliwe wytłumaczenie tematu ,tak jak już pisałem wszystko będę wiedział w Poniedziałek
Zobacze jakie są sugerowane zabiegi ,jakże szkolonych doradców serwisowych VW .


MADE IN GERMANY ,YEAAAAAAH

Mi wymieniali sprężarkę od klimy już dwa razy, zresztą od silnika też 2 razy...

P.S.
I napinacz łańcuszka rozrządu też 2 razy, to tak apropos dwóch razy...

Nie ma żadnego sposobu na tę sprężarkę? Sam planuje wymienić swoją już po gwarancji, ale to i tak wiele nie pomoże skoro niektóry wymieniali już dwa razy. Może jest jakiś alternatywny zamiennik, który nie ma tej wady co sprężarka fabryczna.

Mi wymieniali sprężarkę od klimy już dwa razy, zresztą od silnika też 2 razy...

P.S.
I napinacz łańcuszka rozrządu też 2 razy, to tak apropos dwóch razy...

Ile ci turbo po wymianie wytrzymało?
Napinacz przy jakich przebiegach wymieniałeś i jak udowodniłeś w ASO, że jest kiepawy?

O klime się nie pytam, bo mi po dwóch tygodniach od wymian zaczęła delikatnie buczeć.

Mi wymieniali sprężarkę od klimy już dwa razy, zresztą od silnika też 2 razy...

P.S.
I napinacz łańcuszka rozrządu też 2 razy, to tak apropos dwóch razy...

Jaki masz rocznik, i silnik?

Ile ci turbo po wymianie wytrzymało?
Napinacz przy jakich przebiegach wymieniałeś i jak udowodniłeś w ASO, że jest kiepawy?

Turbo wymieniam średnio tak co ok. 18tyś, czyli po 18 i 36. Teraz mam 55 tyś i chyba znowu to samo, czyli delikatne "falowanie" mocy, takie nierównomierne przyspieszanie na wysokich biegach między 1800-2500 tyś obrotów. w Aso coś tam ściągają i oglądają jakiś zawór przy/w turbosprężarce i on się podobno przycina i to przez to. Czyli samo turbo jak najbardziej o.k., a że głąby tak to skonstruowali, że nie można samego zaworu wymienić to muszą cały turbozespół wymieniać. Pewnie myśleli, że gwarancję wytrzyma i troszkę kaski wpadnie za nowe turbinki ale się przejechali przynajmniej u mnie.
Co do nastawnika to fajnie warczał przy porannym rozruchu, nagrałem telefonem, puściłem w ASO, oni to porównali z ich wzorcem odgłosów nastawnika i po nocy zakwalifikowali do wymiany. Najlepsze jest to, że mam już podobno tę nową, zmodyfikowaną wersję nastawnika wymienioną przy ok 20tyś. Dlatego najpierw chcieli wszystko łącznie z łańcuchem wymienić ale się VAGas (przedłużona gwarancja) uparł że za drogo i oni potem po rozebraniu też mówili, że łańcucha nie trzeba, coś mi się zdaję że się jeszcze spotkamy z tym rozrządem.
PS.
Samochód z 2010r. z lutego bodajże, silnik taki jak w podpisie.
PS.2
Nastawnik drugi raz wymieniałem coś koło 50tyś bo padło takie pytanie.

Ile ci turbo po wymianie wytrzymało?
Napinacz przy jakich przebiegach wymieniałeś i jak udowodniłeś w ASO, że jest kiepawy?

Turbo wymieniam średnio tak co ok. 18tyś, czyli po 18 i 36. Teraz mam 55 tyś i chyba znowu to samo, czyli delikatne "falowanie" mocy, takie nierównomierne przyspieszanie na wysokich biegach między 1800-2500 tyś obrotów. w Aso coś tam ściągają i oglądają jakiś zawór przy/w turbosprężarce i on się podobno przycina i to przez to. Czyli samo turbo jak najbardziej o.k., a że głąby tak to skonstruowali, że nie można samego zaworu wymienić to muszą cały turbozespół wymieniać. Pewnie myśleli, że gwarancję wytrzyma i troszkę kaski wpadnie za nowe turbinki ale się przejechali przynajmniej u mnie.
Co do nastawnika to fajnie warczał przy porannym rozruchu, nagrałem telefonem, puściłem w ASO, oni to porównali z ich wzorcem odgłosów nastawnika i po nocy zakwalifikowali do wymiany. Najlepsze jest to, że mam już podobno tę nową, zmodyfikowaną wersję nastawnika wymienioną przy ok 20tyś. Dlatego najpierw chcieli wszystko łącznie z łańcuchem wymienić ale się VAGas (przedłużona gwarancja) uparł że za drogo i oni potem po rozebraniu też mówili, że łańcucha nie trzeba, coś mi się zdaję że się jeszcze spotkamy z tym rozrządem.
PS.
Samochód z 2010r. z lutego bodajże, silnik taki jak w podpisie.
PS.2
Nastawnik drugi raz wymieniałem coś koło 50tyś bo padło takie pytanie.

Możesz dźwięk poranny na forum zamieścić, albo wysłać na mail? Coby można było porównać normalny poranny warkot z "nienormalnym"
Turbiną to mnie trochę podłamujesz, ale wymieniając ją w b.r. usłyszałem, że jest ponoć już bez wady zaworka.

Możesz dźwięk poranny na forum zamieścić, albo wysłać na mail? Coby można było porównać normalny poranny warkot z "nienormalnym"

http://w114.wrzuta.pl/audio/0Wr43r3jibD ... _nastawnik

Turbiną to mnie trochę podłamujesz, ale wymieniając ją w b.r. usłyszałem, że jest ponoć już bez wady zaworka.

Też tak słyszałem tylko w zeszłym roku

WITAM.Miałem dać znać co z moją klimą .Serwis wysłał pisemko do centrali VW ,dotyczyło to tzw."DOBREJ WOLI", za ciągłoś przeglądów itd.sprężarka nie została wymieniona bezpłatnie ,ale na 50 % wartosci częsci .(NO JUŻ TRUDNO,AUTO OD LIPCA PO GWARANCJI ),miejmy nadzieje ,że już nic złego doradcy serwisowi VW nie wypatrzą,bo wtedy zaczne podejrzewać ,ze juz 2 letnie samochody są bardzo awaryjne.

To ile Cię w sumie wyniesie wymiana ?

WITAM.Miałem dać znać co z moją klimą .Serwis wysłał pisemko do centrali VW ,dotyczyło to tzw."DOBREJ WOLI", za ciągłoś przeglądów itd.sprężarka nie została wymieniona bezpłatnie ,ale na 50 % ...

Wiesz co, sprawdź to dokładnie, mi się teraz przypomniało, że drugą wymianę też miałem wykonaną na zasadzie dobrej woli, a ponieważ mam przedłużoną gwarancję to ubezpieczyciel płacił tylko za robociznę. Czyli VW pokrył 100% ceny części, a alianz robociznę.

WITAM.Miałem dać znać co z moją klimą .Serwis wysłał pisemko do centrali VW ,dotyczyło to tzw."DOBREJ WOLI", za ciągłoś przeglądów itd.sprężarka nie została wymieniona bezpłatnie ,ale na 50 % ...

Wiesz co, sprawdź to dokładnie, mi się teraz przypomniało, że drugą wymianę też miałem wykonaną na zasadzie dobrej woli, a ponieważ mam przedłużoną gwarancję to ubezpieczyciel płacił tylko za robociznę. Czyli VW pokrył 100% ceny części, a alianz robociznę.

powiedz jak przedłuzyłes gwarację ?

To ile Cię w sumie wyniesie wymiana ?

2002 zł