Forum golf6.pl

Niedawno zakupiłem Golfika z silnikiem 1.2 TSI.
Problem sie pojawił po paru dniach jazdy.
Podczas przyspieszania potrafi szarpnąc ale ciągnie zaraz dalej.
To jest tylko jedno dość odczuwalne szarpniecie.
Nie wiem czy auto bylo w VW na aktualizacji softu.
Rok produkcji 2009.

Podstawowe pytanie czy auto miało wykonaną akcję TPI: 24V9 czyli czy masz załozoną podkladkę dystansową przed turbo. Wtedy jest też aktualizowany soft. Powinieneś mieć też odpowiednią adnotacje w książce serwisowej.

A jak to jest z tą akcją? Kupiłem takiego Gofra 3 tygodnie temu (nowego w salonie VW) więc czy mnie też to dotyczy?

Tu możesz poczytać [1.2 TSI 105KM] [TPI] - Zatarcie turbiny

Jest z 2009 roku- było leasingowane.
Serwisowane - ma przelotu 58 tys km.
Ale w książce ani słowa o tej akcji serwisowej, jutro zadzownie niech po VINie sprawdzą..

Podkładka jest zamontowana przed zaworem sterujacym turbo. Ma chyba grubość 2mm. Otwierasz maskę i patrzysz. Jak masz to ok. Jak nie to do serwisu. Akcja w ASO jest od 03.2012r więc jeśli auto było w serwisie po tej dacie to powinieneś mieć. Od tej daty w nowych autach podkładka jest montowana już fabrycznie. Moje auto montowane dokładnie 22.12.2011r jeszcze jej nie miało.

Ciężko mi to będzie zlokalizowac bo nie znam tego slinika zabardzo.
Turbina wiem gdzie jest.

TPI 24V9.jpg

Znalazłem zdjęcie w necie.

[XenosagaII]

Czy w 1.4 CAVD tez powinna być ta akcja ? Bo mnie nie wzywali a auto jest z 2009 tez. Wydaje mi sie ze kiedyś miałem taki objaw ale to jest możliwe ze nie zawsze występuje ?

Z tego co się orientuje to akcja dotyczy tylko CBZB (jeżeli chodzi o tą uszczelkę)

Podstawowe pytanie czy auto miało wykonaną akcję TPI: 24V9 czyli czy masz załozoną podkladkę dystansową przed turbo. Wtedy jest też aktualizowany soft. Powinieneś mieć też odpowiednią adnotacje w książce serwisowej.

Zadzwoniłem dzis do serwisu VW i po VINie sprawdzili że akcja sewisowa objęła mojego Golfa.
Więc podkładka jest pod turbiną o której mowa w tej akcji serwisowej.
Dziwne to poszarpywanie podczas przyspieszania , bo to jest takie jedno jak by kopnięcie- spadek mocy na ułamek sekundy.
Jak by sie coś przytykało.

Czy to szarpnięcie występuje przy gwałtownym przyśpieszaniu i zmianie biegu z 1 na 2, a jeżeli nie to czy możesz dokładnie określić kiedy ono występuje, czy jest powtarzalne czy za każdym razem w innym momencie?

Pojeżdze dzis i dokładnie zwrócę uwagę aby odpowiedzieć precyzyjnie.
Wydaje mi sie że nie jest to powtarzalne ale przyuważe czy przy zmienie biegów to nie wystepuje..

[XenosagaII]

Może to sprawa cewki na cylindrze?

Wyjdzie to na komputerze?
Ile zapłacę za komputer w serwisie VW ?
Czy da się to jakoś sprawdzić inaczej ??

Może wyjdzie, może nie wyjdzie, ale sprawdzić nie zaszkodzi
Oczywiście w ASO skasują Cię znacznie, więc radziłbym poszukać kogoś na forum z z kablem VCDS, żeby sprawdził Ci błędy.

[XenosagaII]

Ophiel a z kad jesteś ?

Będzin koło Katowic.

Lepiej brzmi Będzin k. Sosnowca
A propos szarpania to też czasami tak mam w CAXA. Ale przechodzi jak go trochę przepalę do odcięcia

Ps. Mam VCDS ale b.slabą baterię w laptopie...

Ja mam prąd w garażu jak chcecie Sosnowiec-Wawel.

No i może sam bym skorzystał z podpięcia

No to może zrobimy jakiś lokalny spot...

Nie ma problemu,

Jadąc dziś do kolegi marmi do katowic poszarpało i wywaliło checkengin.
W Katowicach VCDS pokazał błąd:
6352 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 00 [096] - -
oraz
11836 - Cylinder Disabling
P130A 00 [100] - Electrical Fault in Circuit.
Po przyjechaniu do Będzina który leży w Zagłębiu odpiąłem kabel WN trzeciego cylindra.
Na wtyczce przy cewce śniedź gruba i zielona.
Wtyczka przy świecy Ok.
Wyczyściłem to papierkiem i prysnąłem środkiem dielektrycznym usuwającym wilgoć.
Wypiłem piwo i czekam do jutra żeby go sprawdzić od zimnego silnika, bo szarpał mi tylko jak bym zimny.
Oby to było tylko to.
Pozdrawiam forumowiczów z Zagłębia

Widze że znalazłeś przyczynę problemu. Dopowiem tylko żę producent zaleca wymianę świec co 60 tyś km lub co 4 lata. Ty piszesz że masz 58 tyś przejechane to może wypadałoby je wymienić. Świece 03f905600A, NGK IZFR6P7.

No dzis sie przejechałem i jak narazie nie szarpie nic a nic.
Świec nie ruszałem bo coś ciężko szło a nie mogłem znaleźć klucza porządnego.
Ale wezme to pod uwage jak sie ociepli troche to wymienie i świece.
Dzięki za uwage o świecach..