Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: 11 sie 2020, 08:44
- Online: 9h 48m 1s
- Auto: VW Golf MK7
- Silnik: 1.4 TSI 122KM CXSA
- Lokalizacja: Kraków
18 mar 2024, 09:40
Od jakiegoś czasu (konkretnie odkąd zrobiło się zimno) borykam się z wypadaniem zapłonu w 1.4 tsi cxsa.
Pattern występowania zjawiska zazwyczaj ten sam - rano, do 5 minut od wyruszenia, niedogrzany silnik, stosunkowo małe obciążenie silnika. Jak zaczyna się charakterystyczna przerywana praca silnika to jak dodam więcej gazu check engine nie zdąży zamrugac i w logach nic nie ma. Jak go zostawię i pozwolę mu na pełny cykl szarpania to pomruga check enginem z 10 sekund i odłoży w logach np.
P0304 jako 4 cylinder misfire detected
i w jednostce sterującej silnika 10203 random/multiple misfire detected i np 10594 cyl. 4 misifire detected
obciążenie w okolicach 30%, prędkosć w okolicy 50km/h, obroty zazwyczaj pomiędzy 1600-1800rpm
świece zmieniałem ok 22 tys km temu (06.2021). na PZKER7B8EGS (ngk laser platinum 93231). paliwo zawsze z tego samego shella. moj mechanik jak usłyszał, co ma szukać to zaczał klasycznie palić jana, coś mówił o zbliżających się świętach wielkiej nocy i że tak wogóle to on teraz nie ma czasu
od czego zacząć poszukiwania. paliwo raczej nie. świece? też nie bardzo, chociąz dla sportu moge wymienić komplet. cewki? wtryskiwacze coś innego
ktoś może wsaże mi kierunek w którym iść, żeby namierzyć przyczynę
Pattern występowania zjawiska zazwyczaj ten sam - rano, do 5 minut od wyruszenia, niedogrzany silnik, stosunkowo małe obciążenie silnika. Jak zaczyna się charakterystyczna przerywana praca silnika to jak dodam więcej gazu check engine nie zdąży zamrugac i w logach nic nie ma. Jak go zostawię i pozwolę mu na pełny cykl szarpania to pomruga check enginem z 10 sekund i odłoży w logach np.
P0304 jako 4 cylinder misfire detected
i w jednostce sterującej silnika 10203 random/multiple misfire detected i np 10594 cyl. 4 misifire detected
obciążenie w okolicach 30%, prędkosć w okolicy 50km/h, obroty zazwyczaj pomiędzy 1600-1800rpm
świece zmieniałem ok 22 tys km temu (06.2021). na PZKER7B8EGS (ngk laser platinum 93231). paliwo zawsze z tego samego shella. moj mechanik jak usłyszał, co ma szukać to zaczał klasycznie palić jana, coś mówił o zbliżających się świętach wielkiej nocy i że tak wogóle to on teraz nie ma czasu
od czego zacząć poszukiwania. paliwo raczej nie. świece? też nie bardzo, chociąz dla sportu moge wymienić komplet. cewki? wtryskiwacze coś innego
ktoś może wsaże mi kierunek w którym iść, żeby namierzyć przyczynę
