Forum golf6.pl

dla mnie baja wygląda te fele tez masz spoko dziwny wzór ale nie spotkałem jeszcz go
swoim narazie się nie przybujam ...bo na fele mi nie starczyło ...ale będą

A tak troszkę off top zapytam bo sezon już właściwie.
Jak się Tobie jeździło na 17' i 225 szerokości zimą ? Nie było jakichś niemiłych niespodzianek ?

Serwus Kozicki.Mam pytanko czy zakladales LEDy tak jak na tym filmiku ?

http://www.deutscheautoparts.com/newsar ... spx?NID=42

Dzieki

mógłbyś podać gdzie kupić felgi które masz w tym momencie na lato? strasznie mi się spodobały

Przypadkiem na takowe felgi trafiłem, więc rzucam linkę
http://allegro.pl/vw-golf-vii-jetta-tou ... 99846.html

A tak troszkę off top zapytam bo sezon już właściwie.
Jak się Tobie jeździło na 17' i 225 szerokości zimą ? Nie było jakichś niemiłych niespodzianek ?

Bardzo dobrze. Poniekąd byłem trochę zmuszony na tyle cali, ale muszę szczerze przyznać, że jestem bardzo zadowolony.
O dziury się nie bałem, bo przede wszystkim je omijałem Jeśli się jakaś natrafiła, to opona dawała radę. Myślę, że warto kupować przy takim profilu gumę wzmacnianą.

-- 01 cze 2015, 19:14 --

mógłbyś podać gdzie kupić felgi które masz w tym momencie na lato? strasznie mi się spodobały

Mnie się do dzisiaj podobają. W 2013 roku takie felgi były dostępne jedynie w katalogu akcesoriów Golfa. Dlatego nic nie kombinowałem i zakupiłem w momencie leasingowania samochodu. Drogo mnie to kosztowało, ale do dzisiaj jak na nie patrzę, to twierdzę, że WARTO było!!

-- 01 cze 2015, 19:22 --

A tak w ogóle, to dawno mnie tu nie było.

Przede wszystkim wracam do użytkowania mojego Golfa.
Moja kochana małżonka przesiadła się do Leona FR, więc Golf się zwolnił
W tej chwili ma przejechane 40 tyś km i będzie mi służył jako podstawowy środek transportu w mojej firmie.

Gwarancja minęła miesiąc temu, więc zdecydowałem się, że złożę wizytę w Fabryka-Mocy w Lublinie.
Rozmawiałem z kolegą Danielem i już jestem umówiony na 10 czerwca na program.
Cały czas się zastanawiam, ile bezpiecznie dorzucić koników i niutonów…??

Wczoraj wróciłem z Lublina.
Poniżej przedstawiam wykresy z hamowni przed i po modyfikacji.
Na razie testuję i przejechałem już ok. 180 km.
Jest fajnie, ale więcej opowiem, jak dłużej pojeżdżę.

thumb_IMG_0630_1024.jpg

thumb_IMG_0631_1024.jpg

I jeszcze kilka zdjęć z wizyty…

fabryka-mocy1.jpg

fabryka-mocy3.jpg

fabryka-mocy5.jpg

[kamill]

Coś nie widać Twojego zadowolenia ?

Coś nie widać Twojego zadowolenia ?

Po cichu liczyłem na 300 BHP i 600 NM

A na poważnie, to jestem bardzo zadowolony.
Zrobiłem już ok. 200 km. Cieszę się, że zaraz po modzie musiałem robić trasę powrotną do Rzeszowa.
Moje pierwsze wrażenia to na pewno łatwość przyśpieszania na wyższych biegach!!
Teraz czuć odejście samochodu, przede wszystkim nie trzeba tak redukować. Wyprzedzanie to bajka!!
3 i 4 bieg są naprawdę mocne. 5 bieg już nie służy mi do toczenia.
Powyżej 120 km/h samochód dalej chce przyspieszać !!

Co do spalania, to dla mnie szok, bo ewidentnie widzę, że jest 0,5 l mniej.
Generalnie mam takie odczucie, że teraz Golf się nie męczy, a sam silnik pracuje bardziej efektywnie.

Co do samej wizyty w FM, programie i tego, co się dowiedziałem:
1. Modyfikacja wygląda bardzo profesjonalnie: hamownia, wynik seria, napisanie programu, wczytanie, hamownia, wynik po modzie.
2. Wiem, że tym programem Daniel podkręcił lekko turbo oraz dorzucił paliwa na wtryski (tak zapamiętałem)
3. Wyniki i odczyty logów pokazały, że temperatura oleju w silniku w ogóle nie wzrosła w stosunku do serii. Ciekaw jestem, jak będzie na autostradzie i przy wysokiej temperaturze powietrza w lecie??
4. Dla świętego spokoju muszę zmienić olej, bo ten w ASO (Castrol) nie jest zły, ale lepiej zainwestować w lepszy. Polecali Motula.
5. Wymiana oleju, filtra oleju oraz powietrza obowiązkowo co 15 tyś km.

Nie sprawdzałem jeszcze ile Golf teraz poleci maksa, ale to akurat najmniej mnie interesuje. Myślę, że powinno być ponad 200 km/h.

To chyba tyle.
Generalnie mocno polecam Fabryka-Mocy.com.pl w Lublinie. Dla mnie kolega Daniel ma olbrzymią wiedzę i od samego pobytu czułem, że oddałem samochód w ręce profesjonalisty.
Aha, cena - zapłaciłem 1700 PLN (na fakturę). Czy dużo, czy mało - nie znam się, ale wiem, że warto!!

Nie sprawdzałem jeszcze ile Golf teraz poleci maksa, ale to akurat najmniej mnie interesuje. Myślę, że powinno być ponad 200 km/h

PrZed rzeszowem pojechałeś pewnie maxa [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE] mnie tam ostatnio smigneli nieoznakowani - chciałem sie rozpędzić - pan z alfy pogroził mi palcem po czym włączył sygnały i poleciał za rs4 które tez testowalo wasza mini autostradę

Btw szkoda, ze nie dałeś znać, ze odwiedzasz lbn, była okazja do pogadania o [AUTOMOBILE]

Dzisiaj doszło trochę mocy, bo końcóweczka zamontowana.
Teraz wielbiciele "końcówek" już mi nic nie zarzucą…
Mam i ja

IMG_1798.jpg

IMG_1799.jpg

IMG_1802.jpg

IMG_1805.jpg

Dla zainteresowanych przesyłam nr katalogowy i naklejkę z pudełka.
Jeśli chodzi o cenę to ja zapłaciłem 160 PLN. Kupiłem w Autorud w Rzeszowie.
Wiem, że są tańsze opcje, ale ja chciałem mieć oryginał z VW dedykowany do mojego samochodu.

IMG_1800.jpg

IMG_1804.jpg

Witam wszystkich.
Mam pytanie do Kolegi, który porusza się tym białym Golfem 1.6TDI.
Jak ma się sprawa wyciszenia tego silnika przy prędkościach 130-150km/h.
Czytałem kilka opinii, że z powodu braku 6-go biegu przy prędkościach autostradowych jest już głośno.
Mam dylemat przed zakupem - dwa Golfy podobnie wyposażone i w podobnej cenie:
- 2013 1.6TDI 105KM Highline kolor biały
- 2014 1.4TSI 122KM Comfortline +dodatki + 17" kolor Tungsten
1.6 TDI ma już zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, czy jeszcze belkę ?
Jeżdżę ok. 10 000km rocznie, więc nowego TDI na pewno bym nie brał, ale w tej sytuacji, gdy cena jest praktycznie taka sama - to już człowiek mocno się nad tym zastanawia

Witam wszystkich.
Mam pytanie do Kolegi, który porusza się tym białym Golfem 1.6TDI.
Jak ma się sprawa wyciszenia tego silnika przy prędkościach 130-150km/h.
Czytałem kilka opinii, że z powodu braku 6-go biegu przy prędkościach autostradowych jest już głośno.
Mam dylemat przed zakupem - dwa Golfy podobnie wyposażone i w podobnej cenie:
- 2013 1.6TDI 105KM Highline kolor biały
- 2014 1.4TSI 122KM Comfortline +dodatki + 17" kolor Tungsten
1.6 TDI ma już zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, czy jeszcze belkę ?
Jeżdżę ok. 10 000km rocznie, więc nowego TDI na pewno bym nie brał, ale w tej sytuacji, gdy cena jest praktycznie taka sama - to już człowiek mocno się nad tym zastanawia

Wyciszenie dla mnie jest ok. Silnik przy 160km/h pracuje na 3 tys obr i mozna powiedzieć, że od tej predkosci obrotowej robi sie głośno.
Jeśli chodzi o brak 6 biegu, to oczywiscie mógłby być. Dziwie sie polityce VW, bo konkurencja przy takich silnikach ma 6 biegow.
1.6 TDI ma niestety belke. Czuć to na nierównościach. Za to jest ponoć bardziej wytrzymałe i mniej kosztuje obsługa tego.
Nie wiem, co ci polecic. Ja dopiero po podniesieniu mocy czuje radość z jazdy. DPF mi w ogole nie przeszkadza, bo już jest to w 100% dopracowane.
Decyzja należy do ciebie

Po modyfikacjach polecano mi lepszy olej.
Dzisiaj taki kupiłem.
Dajcie znać, czy jest OK??

IMG_2189.jpg

Ja polecam "Specific" oraz ten temat -> vw-eksploatacja/jaki-olej-polecacie-t98-250.html#p27350

Ja polecam "Specific" oraz ten temat -> vw-eksploatacja/jaki-olej-polecacie-t98-250.html#p27350

Widzę, że dużo jest "polecaczy" na Specific, ale ja zostanę przy tym. Wymianę mam co 15 tyś, więc powinno być ok. A dla porównania nast. razem kupię Specifica. Thnx.

Po modyfikacjach polecano mi lepszy olej.
Dzisiaj taki kupiłem.
Dajcie znać, czy jest OK??

IMG_2189.jpg

Hulam na takim oleju moim firmowym Peugeot'em 207 1.6 HDI 90KM od początku. Teraz mam 320Tkm nalatane i kompletnie żadnego zużycia silnika. Silnik pracuje cichutko i równomiernie, nie tak jak te stare diesle. Co drugą wyminę nalewam Liqui Moly i silniczek jest czyściutki, bez nagaru więc chyba warto zainwestować w lepszy olej.

Jak wygląda sytuacja po zawirusowaniu??
Czy serwis robiąc update oprogramowania, może przez przypadek usunąć program modyfikacji??

Z tego co mi wiadomo to żeby ci nadpisali program to musieliby update mapy silnika robić a tego raczej się nie robi "od tak bo jest nowszy", tylko gdy faktycznie jest taka potrzeba - tj. akcja serwisowa, naprawa zdiagnozowanej usterki, itp.. Poza tym możesz sobie zastrzec aby tego nie robili. Mój kolega tak zrobił jak był update dla CAVD, i ja mam nowszy soft a on wolał zostać przy starym i do dziś dzień na nim jeździ.

[kamill]

Z tego co mi wiadomo to żeby ci nadpisali program to musieliby update mapy silnika robić a tego raczej się nie robi "od tak bo jest nowszy", tylko gdy faktycznie jest taka potrzeba - tj. akcja serwisowa, naprawa zdiagnozowanej usterki, itp.. Poza tym możesz sobie zastrzec aby tego nie robili. Mój kolega tak zrobił jak był update dla CAVD, i ja mam nowszy soft a on wolał zostać przy starym i do dziś dzień na nim jeździ.

dokładnie tak jak piszesz. serwis chyba ma obowiązek zadać Ci pytanie czy może wgrać nowego softa.

Z tego co mi wiadomo to żeby ci nadpisali program to musieliby update mapy silnika robić a tego raczej się nie robi "od tak bo jest nowszy", tylko gdy faktycznie jest taka potrzeba - tj. akcja serwisowa, naprawa zdiagnozowanej usterki, itp.. Poza tym możesz sobie zastrzec aby tego nie robili. Mój kolega tak zrobił jak był update dla CAVD, i ja mam nowszy soft a on wolał zostać przy starym i do dziś dzień na nim jeździ.

dokładnie tak jak piszesz. serwis chyba ma obowiązek zadać Ci pytanie czy może wgrać nowego softa.

No właśnie nie do końca to rozumiem…
Czyli jest update mapy silnika i update ogólny oprogramowania sterowników?? Czy wszystko zawiera się w jednym??

[Muti]

To jest jedno.

[Almighty]

Kolego Kozicki, dzięki za dobre rady. Doceniam, tym bardziej do póki są za darmo
Mam jeszcze jeden temacik...
Chodzi mi o te naprzemienne kierunki.

mk7-oswietlenie/tylne-lampy-led-kodowanie-fazy-naprzemiennej-t3133.html