Forum golf6.pl

GOLF VI GTI 2010: Hatchback , ilość drzwi 5

SILNIK:
Status: Seria
Plany: turbo hybryda k03

UKŁAD DOLOTOWY:
Status: Wkładka K&N, custom intercooler
Plany: wymiana układu dolotowego

UKŁAD WYDECHOWY:
Status: downpipe bez kat. 3'
Plany: wymiana tłumika końcowego

ELEKTRONIKA: Wirus na 256 PS 391 Nm ( przed założeniem downpipe i coolera )
Status: Brak

UKŁAD NAPĘDOWY: seria

ZAWIESZENIE:
Status: sprężyny eibach prokit

UKŁAD HAMULCOWY: seria

BODY-KIT: seria

ŚRODEK: zegar ciśnienia doładowania

CAR-AUDIO:
Status: ADAYO CE69C8

INNE:
Auto trochę po-kodowane VAG-iem

MOC: 221 i po przeróbkach 256

Po wielu programach, po wielu przeróbkach udało nam się wystroić moje auto. Uzyskaliśmy Realną moc na pozomie 312 HP i 434 Nm. Samochód ma potencjał jeszcze na pare dodatkowych koników ale niestety już przy tej jest problem z trakcją....

Golf VI GTI (seria 211 HP )

Modyfikacje:
- Downpipe 3' RM-Motors
- Duży Intercooler cały aluminiowy
- Nowe silikony
- High Flow Blow Off Kit Forge
- Duży filtr stożkowy
- Turbo K04 Hybryda

Niestety samochód bardzo szybko się napędza na naszej inercji i przez to ten "dołek" na wykresie.

fajny i pewnie ciekawie musi jechac : ) nie był czasem na sprzedaż?

Był ale w koncu zostawilem go jeszcze na troszke

no super, masz film moze? z jazdy?

Auto dopiero niedawno zrobione przez ten czas nawet jeszcze nie mialem czasu dobrze nim pojezdzic. Nagram na pewno jakis film z G-Techem

to jest seryjna IHI przerobiona na K04 ? czy K04 hybryda ?

k04 hybryda

ooo to wynik nie za wielki z tą trakcją tak źle nie jest jak dobra opona