Forum golf6.pl

Marka/Model: VW Golf GTD
Rok produkcji: 2009
Silnik/Pojemność/Moc: 2.0 TDI 170km
Kolor: tornado red
Felgi: 17 GTD zima, 18 8j et 41 Interlagos z vw scirocco
Zawieszenie: seryjne gtd
Car Audio: rcd 510

Wyposażenie:
- Czarna podsufitka i środek
- Samościemniające się lusterko wsteczne
- Climatronic 2-strefowy
- Klimatyzowany schowek i podłokietnik
- Sensor zmierzchu/deszczu
- Oświetlenie nóg
- ESP,
- Przyciemnione tylne szyby
- Podgrzewana tylna szyba
- Komputer podkładowy
- Podgrzewane, składane i elektrycznie regulowane lusterka
- Elektryczne szyby
- Podłokietnik
- Podgrzewane dysze spryskiwaczy przednich
- Bi-xenon – skrętny
- Spryskiwacze reflektorów
- Halogeny
- Centralny zamek
- Podgrzewane fotele przednie

Modyfikacje zrealizowane:
- Oświetlenie wnętrza led
- Światła dzienne w zderzaku
- Obklejone na czarno lusterka i dach
- Czarne znaczki zewnętrzne VW

Modyfikacje planowane:
- Zawieszenie gwintowane
- Rns 510 z modułem bt

B ładne autko. Seria i jest piękna.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Cześć
Bardzo ładnie się prezentuje. Kolor nadaje mu tez blasku. Ma to „coś”.
Mam ten sam silnik CBBB, choć rok młodsze autko. I tak Ty założyłem światła dzienne w zderzaku. Powiedz, czy podłączyłeś do BCM i działa jak fabryka? Czy jest podłączone ze musisz przełączać manualnie?
Jak chcesz to prosze, pisz na prv.
Pozdrawiam Cię serdecznie.

Cześć
Bardzo ładnie się prezentuje. Kolor nadaje mu tez blasku. Ma to „coś”.
Mam ten sam silnik CBBB, choć rok młodsze autko. I tak Ty założyłem światła dzienne w zderzaku. Powiedz, czy podłączyłeś do BCM i działa jak fabryka? Czy jest podłączone ze musisz przełączać manualnie?
Jak chcesz to prosze, pisz na prv.
Pozdrawiam Cię serdecznie.

Nie jest to podpinane pod bcm, zestaw jest wyposażony w automat, który zapala światła dzienne po przekręceniu zapłonu, a wyłącza je po włączeniu świateł mijania lub pozycyjnych. W zestawie znajdują się 3 kable. Pierwszy podłącza się pod minus akumulatora lub pod śrubę karoserii. Drugi pod kabel/bezpiecznik który po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pierwszej pozycji otrzymuje prąd, a po przekręceniu do pozycji zerowej nie występuje prąd na tym bezpieczniku/kablu. Trzeci kabel podłącza się pod plusowy kabel żarówek pozycyjnych. Przełącznik świateł mam cały czas w pozycji "Auto" i wszystko działa.