Forum golf6.pl

Ostatnio zauważyłem, że jak dojeżdżam do skrzyżowania, zatrzymuje się, wciskam sprzęgło, wrzucam jedynkę to słyszę takie delikatne stuknięcie. Mam nawet takie wrażenie jakby bardzo delikatnie szarpnęło autem, ale to tylko takie odczucie. Dzieje się tak tylko po zatrzymaniu i wrzuceniu 1 biegu. Przy normalnym ruszaniu tego zjawiska nie ma. Czy mam się tym martwić?

Naprawdę nikt nie jest w stanie podzielić się czy ma tak u siebie czy też nie? Przepraszam z góry, ale mam takie wrażenie, że to forum to raczej przeglądarka postów niż dzielenie się doświadczeniami i wiedzą. Ech:(

Nie musisz się niczym martwić . Jest to normalny objaw pracy tego bubla jakim jest skrzyni 5 biegowa w tym silniku. Ta skrzynia ma tyle wad że można opisywać długo ,ale na pewno nie jest to to o czym ty piszesz. Ten typ tak ma.

[greg2]

w 2.0 TDI i skrzyni 5-tce nie zauwazylem takich objawow, przebieg mialem ok 100 tys.

U mnie skrzynia pracuje bez takich objawów cichutko biegi wchodzą nic nie styka nic nie zgrzyta

Sprawdź pół osie czy są dokręcone. Mówię serii

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Mówisz o dokręceniu przy skrzyni czy do piasty koła?

Mówisz o dokręceniu przy skrzyni czy do piasty koła?

Wszędzie. Osobiście uważam ze takie walenie nie jest problemem w skrzyni -jak musiała by być rozwalona i chyba bez oleju.
Znam przypadek ze pół os była odkrecana i nie zrobiono tego profesjonalnie. Powstał luz i właśnie tak stukalo

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki sprawdzę to. Ja osobiście myślałem że coś może być nie tak z dociskiem lub wyprzęgnikiem. Skrzynia jako skrzynia pracuje dobrze, nie mam żadnych problemów z biegami.

koło dumasowe daje o sobie znać

Miałem coś takiego w Astrze 2.0 DTI, tak jakby tarcza po wciśnięciu sprzęgła nalal się kręciła i zatrzymywała się dopiero przy włączaniu biegu.

mux84 ale czy znasz przyczynę tego zjawiska i zrobiłeś coś z tym?
Dzisiaj byłem u mechanika i sprawdził półosie. Były dobrze przykręcone. Stwierdził tylko że wg niego jest trochę luzu na mechniżmie różnicowym ale on na pewno nie jest powodem tego stuknięcia. Jako przyczynę podaje raczej coś w samym sprzęgle lub dwumasie, ale pewności nie ma. Dodam jeszcze że to zjawisko pojawia się tylko jak auto jest rozgrzane i to też nie zawsze.

Nic z tym nie robiłem. I w tej chwili nawet trudno mi powiedzieć czy to zniknęło czy po prostu się przyzwyczaiłem i przestałem zwracać na to uwagę.

Sprzęgło, tarcza i dwumas wykluczone. Pozostaje skrzynia

1. Na jakiej podstawie wykluczone?
2. Jak skrzynia może stukać i szarpać jeśli tarcza jest zatrzymana?

Myślę jak wyżej napisałem, że to efekt niecałkowitego wysprzęglenia - tarcza z wałkiem są zatrzymywane dopiero przez sprzęgający się synchronizator. Nie wiem czy dla tego typu to normalne, ale nawet jeśli nie, to niekoniecznie musi oznaczać że zaraz coś się rozsypie.

P.S. w Golfie nie miałem żadnych niepokojących objawów ze strony sprzęgła i skrzyni, aż któregoś dnia wrzuciłem wsteczny po delikatnej przegazówce, zanim jeszcze obroty spadły - był zgrzyt aż sie ludzie obejrzeli

1. Na jakiej podstawie wykluczone?

Wykluczone, bo wymieniony cały zestaw na nowy.

2. Jak skrzynia może stukać i szarpać jeśli tarcza jest zatrzymana?

Nie wiem, tak przypuszczam skoro nie sprzęgło to skrzynia.

Dwumas miał już spore luzy, a tarcza sprzęgła wyglądało tak

Ponieważ po wymianie dwumasy doszedłem do wniosku, że skoro nie on to pozostaje jedynie skrzynia, więc ją zareklamowałem, bo była jeszcze na gwarancji. Był z tym mały problem, ale w końcu gość który mi sprzedał skrzynię po regeneracji zgodził się na podmianę na inną. Upierał się że to jednak wina sprzęgła, ale jak go utwierdziłem, że wymieniłem cały zestaw na nowy, to w końcu zmiękł i się zgodził. Jakież było zdziwienie moje i jego jak problem pozostał. No to już teraz zbaraniałem .

A spróbuj po wciśnięciu sprzęgła nie wrzucać od razu biegu tylko odczekać 1 - 2 sekundy...