Forum golf6.pl

Witam
Problem pojawił się dziś po raz pierwszy i ma dziwne objawy przy nagrzanym silniku włączonym AC jak zawsze wieje zimnem od 19do24 stopni dopiero 25do26 stopni zaczyna lecieć letnie i dopiero na HI leci cieple.
Wcześniej wszystko było w normie już przy 19stopniach leciało lekko ciepłe. Nie wygląda mi to raczej na silniczek od sterowania klap. Ktoś pomoże ?

[Baster]

Spróbuj zrobić adaptacje ustawień skrajnych położeń silniczków : AC + nawiew na przód



Filmik dla ułatwienia.

Myślałem ze to reset climatronica pomógł ale niestety sytuacja się powtarza lecz zauważyłem ze jak silnik jest nagrzany do jakiś 70stopni to leci ciepło już od 19 na climatronicu gdy tylko auto dogrzeje się dobrze do 90stopni to wtedy występuje problem

[Baster]

Dzisiaj ja odkrzyłem problem który nie znika.
Ponizej ;
Adres 08: Klimatyzacja (J255) Plik etykiet: 5K0-907-044.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 907 044 BD HW: 5K0 907 044 BD
Komponent: Climatronic H14 0608
Weryfikacja: 00003001
Kodowanie: 0000000000
Kod serwisu: WSC 01357 011 00200
Zbiór danych ASAM: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod
VCID: 6ED31EBDB1217A6E76F-803B

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
9484402 - Silnik nastawczy klapy pośredniej wentylacji
B10B8 54 [009] - Brak kalibracji
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 0
Przebieg: 80239 km
Data: 2047.14.08
Czas: 00:05:07

9479957 - Potencjometr silnika nastawczego klapy pośredniej wentylacji
B10A7 15 [009] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 0
Przebieg: 80239 km
Data: 2047.14.08
Czas: 00:05:07



dzisiaj jeszcze to sie pojawiło ;

9473138 - Silnik nastawczy klapy temperatury z lewej strony
B108C 54 [009] - Brak kalibracji
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 0
Przebieg: 80239 km
Data: 2047.14.11
Czas: 19:42:12

Moze dla tego ze auto za dłógo stoi ??
Czy co innego tak z nienacka sie psuje ??

Witam,
mam podobn6y problem do opisanego poniżej... Przy nastawieniu temteratury nw zakresie LO-21 stopni wieje zimno, ale już od 22 stopni - bardzo gorące powietrze...
Czy reset klapek zgodnie z załączonym filmikiem pomoże w golfie VI, czy to będzie poważniejsza sprawa?
Wielka prośba o poradę...

dziękuje,

[Baster]

Możesz zrobić reset jak na filmiku.
Jak to nie pomorze trzeba podpiąć kabelek i diagnozować co jest nie tak.

ok., dzieki...
tak czy inaczej błędy pokaże na kompie?, trzeba je usunąć?

ok., dzieki...
tak czy inaczej błędy pokaże na kompie?, trzeba je usunąć?

Zanim to zrobisz warto sprawdzic skad sie wziely, usunac przyczyne i wowczas bledy.

Zrobilem reset zgodnie z instrukcja i nadal grzeje na max'a..., tylko ustawienie temperatury na LO chłodzi, na 18 stopni - grzeje... Nie mam programu i kabelka..., co robic?, pomóżcie proszę....

[Baster]

W takim razie poproś o pomoc na czacie lub w dziale Pomocna dłoń za piwko
Na pewno znajdziesz kogoś w okolicy Kto pomoże.

Dzięki za poradę!
Czy ew jakieś uszkodzenie mechaniczne "klapek" sterujacych strumieniem powietrza wykryje komputer? ; nie trzeba będzie rozbierać połowy samochodu żeby to sprawdzić?

Jesli klapki są zablokowane to kompter wykryje nieprawidłowe położenie, tak samo jeśli któryś silniczek wadliwie działa, jak się okaże jest coś uszkodzone to bez rozbierania się już nie obejdzie...

nie będzie konieczności demontowania całej deski rozdzielczej, gdzie ukryte są te mechanizmy?

nie będzie konieczności demontowania całej deski rozdzielczej, gdzie ukryte są te mechanizmy?

Nie trzeba demontowac całej deski... cały zespół nadmuchu jest po stronie pasażera i kończy się na środku deski.

trzeba zdemontować górny plastik na tunelu srodkowym przy biegach i odkręcić cały schowek pasażera i będziesz wiedział cały mechanizm...

Dziękuję za podpowiedzi...

...bylem u znajomego, połączył komputer i okazuje sie że silniczki działają poprawnie, nic mechanicznie nie jest uszkodzone. Ustawienie temperatury na LO - klapka jest otwarta (wartość 0), po zmianie temp. na 18 stopni - zamyka się prawie w całości (wartość 93), przy nastawieniu na 22 stopnie jest całkowicie zamknięta (wartość 100) i zwiekszenie temperatury juz nic nie daje... ; co robić? Gdzie jest przyczyna takiego zachowania i jak ja zdiagnozowac? Pomóżcie proszę...

trzeba było jeszcze w tym układzie sprawdzić czujniki temperatury bo kilka ich jest jakie pokazują wartości...

Znajdzie się jakaś "złota" rączka z w-wy lub okolic i pomoże mi z tym tematem?

Witam Koledzy
mój problem to rok temu zaczęło mi ubywać delikatnie płynu chłodniczego i po odpaleniu auta i włączenia nadmuchu od razu śmierdziało płynem chłodniczym , uszczelniłem to proszkiem tak skutecznie --ze płynu mi nie ubywa od tamtej pory -i nie śmierdzi nim
Ale za to prawy nadmuch od strony pasażera jest słabszy o jakieś 6 stopni Celsjusza
ma ktoś jakiś pomysł jak temu zaradzić ?
..A może by spróbować czymś przepłukać układ ?
..Gdzieś czytałem ze są jakieś odpowietrzniki i je przytkał ten proszek ,tylko gdzie one są ?