Forum golf6.pl

Cześć, ostatnio z moim golfikiem nie jest za dobrze tydzień temu miał remontowany silnik po tym jak świeca wylądowała w cylindrze przez jak teraz już wiem - wypadający zapłon. Silnik po pełnym remoncie z wymianą tłoków na nowe i honowaniem głowicy. Problemem jest w dalszym ciągu wypadający zapłon pod obciążeniem. Nie wyświetla się check ale czuć to. Po podpięciu do komputera pokazuje nieciągłe wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach i jakiś błąd ECU. Cewki i świece wymienione na nowe więc to możemy od razu skreślić. Jestem umówiony na piątek do mechaników na wymianę odmy, gdzieś zasłyszałem że to może być to chociaż wątpię macie może jakieś pomysły czym może być to spowodowane? Nie chce powtórki z rozrywki i ponownego remontu :/

-- 07 mar 2018, 19:25 --

Zapomniałem wspomnieć że golfik jest po programie w Compsporcie i dp bez kata.

i jak poradziłeś z problemem? w 2.0 tsi podobno za wypadanie zapłonów może być odpowiedzialna odma

Właśnie mam dokładnie taki sam problem u siebie w GTI, tez po programie i też dp tyle że z katem sportowym.
Pod obciążeniem czuć lekki spadek mocy a przy 6500 miga check engine, komputer pokazuje wypadanie zapłonu już od 4000.

Możesz napisać co było przyczyną u Ciebie?

Pozdr

Odme wymieniłem i dalej to samo. Macie może zmienione IC czy seria?

Odme wymieniłem i dalej to samo. Macie może zmienione IC czy seria?

U mnie seria

Czujesz może delikatna dziurę w gazie gdzieś między 2500 a 3500 obrotów? I sprawdziłeś może pompę paliwa?

Czujesz może delikatna dziurę w gazie gdzieś między 2500 a 3500 obrotów? I sprawdziłeś może pompę paliwa?

Dziury nie czuję żadnej a pompy nie sprawdzałem, chcę sprawdzić wtrysk przy chwili czasu

Daj znać jak poszło

Witam. Miałem podobny problem z wypadaniem zapłonu. Wymieniłem świece nic,wymieniłem cewkę, nic nie pomogło. Auto stało z miesiąc bo szukałem przyczyn na forach. Zaprzyjaźniony kolega po fachu mechanik powiedział bym wymienił wtrysk paliwa. He pomyślałem co ma wtrysk do wypadania zapłonu. Dziś wybebeszyłem wszystko wstawiłem wtrysk Bosch bo tylko takie dostępne i SMIGA jak nowy. A przy okazji wyczyściłem nagar na zaworach i klapach auto ma 120 000 km przejechane a syfu jak po 300 000. Dbajcie o silniki z bezpośrednim wtryskiem bo potem mechanik kroji za to grubą kasę. Ja potrzebowałem na to 20 roboczogodzin.
Pozdrawiam.