Forum golf6.pl

Właśnie każdy myśli zeby tanio. Mam od gościa cały czas w tej samej cenie i do niego idzie z Francji bezpośrednio a nie od jakiś rozlewakow w Polsce. Ja mam w mk3 polsyntetyk od jakichś 10 lat motula i trzeba się starać żeby zagrzać olej.
Do mk6 leje mobil esp. Ktoś powie ze lipa ale kupuje drożej prawie o 60 zł na babce 4l ale kupuje po cenie sieciowki "zielone światło" która ma wysyłane bezpośrednio od producenta. Dlatego bo wiem ze to mobil a nie jakiś mixol

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

[martiso]

... myślę że temat olejów możemy odłożyć, lub przenieść się z dyskusją do innego działu, bo jak widać każdy ma swoje za i przeciw ale dobrze jest poczytać opinie i spostrzeżenia o innych produktach...

... pogoda dopisała więc zabrałem się za odświeżenie powłoki woskowej - wysmarowałem do końca resztę SOFT99 DARK12M ... na wiosnę będzie trzeba kupić nową puchę tego lub spróbować innego wosku.

Sprężyny kup na wiosnę lepiej chodź wosk też będzie ok

Sprężyny kup na wiosnę lepiej chodź wosk też będzie ok

GEWINDE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tylko springi żadnego gwintu ; )

Tylko springi żadnego gwintu ; )

no jak się kupuje "betonowe" chinczyki to często takie obrzydzenie przychodzi...
od siebie polecam H&R

Tylko springi żadnego gwintu ; )

no jak się kupuje "betonowe" chinczyki to często takie obrzydzenie przychodzi...
od siebie polecam H&R

Ja od siebie Bilstein

Gwint nie nada się do tego auta

Gwint nie nada się do tego auta

Rozwiń swą myśl kolego

[martiso]

Myślę że to dyskusja na inny dział... chciałbym uciąć wszelkie sugestie, spekulacje i propozycje dotyczące zawieszenia za które dziękuję, ale żadnych gwintów, air'ów i tym podobne nie będzie. .. może ProKit, ale to tylko w zależności jak być może będzie wyglądać nowe kolo. .. i to tyle

nie kumam..proszę napisz dlaczego gwint nie a prokit tak...

[martiso]

nie kumam..proszę napisz dlaczego gwint nie a prokit tak...

chciałbym go utrzymać w oryginale i wmiarę pokonywać te nierówne polskie drogi... sprężyny dadzą jeszcze -10,-15mm od tego co jest , ale zastanowię się z założeniem jak przymierze koło ... pozatym czynnik ekonomiczny, nie chce się pchać w drogie zawieszenie na jakie to auto zasługuje, by na chwile się przekonać jak się na tym czy innym jeździ... w planach jest 20cali i tak jak pisałeś wyżej może dla wyglądu warto byłoby zejść te kilkanaście mm, ale to max, więcej nie chcę kombinować bo ukręcę na siebie bat i będę miał problemy z wjazdem np do garażu... dlatego springi są rozsądnym rozwiązaniem jeśli coś chce tam w zawieszeniu dłubnąć

nie kumam..proszę napisz dlaczego gwint nie a prokit tak...

chciałbym go utrzymać w oryginale i wmiarę pokonywać te nierówne polskie drogi... sprężyny dadzą jeszcze -10,-15mm od tego co jest , ale zastanowię się z założeniem jak przymierze koło ... pozatym czynnik ekonomiczny, nie chce się pchać w drogie zawieszenie na jakie to auto zasługuje, by na chwile się przekonać jak się na tym czy innym jeździ... w planach jest 20cali i tak jak pisałeś wyżej może dla wyglądu warto byłoby zejść te kilkanaście mm, ale to max, więcej nie chcę kombinować bo ukręcę na siebie bat i będę miał problemy z wjazdem np do garażu... dlatego springi są rozsądnym rozwiązaniem jeśli coś chce tam w zawieszeniu dłubnąć

Ja z doświadczenia swojego wiem że na gwincie jest zdecydowanie wygodniej jak na Kicie i ustawiasz ile chcesz nikt nie każe robić z auta kaleki Może kiedyś będziesz przejazdem we Wrocławiu to zapraszam na testy

[martiso]

BestIa - wierze na słowo że źle się napewno nie prowadzi o efekcie wizualnym nie wspominam nawet bo wygląda świetnie ... i jeśli będzie okazja to skorzystam z testu póki co temat zawieszenia odkładam na "zaś" ...

Bestia świetnie te Twoje GTI się prezentuje

Troszkę off ale liczę ze w tym temacie dostane konkretna odp. Co ile tyś wymieniasz olej ? jaka jest jego cena za 1 L ? śmigam mk6 2.0 190 KM i myslę o GTI . Spalanie wzrośnie pewnie z 25zł na 50zł za 100km co nie jest problemem wielkim ale z jakimi jeszcze kosztami muszę się liczyć ? Robie rocznie około 30 tysiecy km, ale zapewne oleje long life odpadaja w takiej furze. Na marginesie ja smigam golfami na Castrolu i jestem bardzo zadowolony. Ale tak jak mowicie Lany z beczki a nie allegro. Cała flota 70 aut śmiga i nigdy nie było problemu. Natomiast wystarczy zabrać bańke z allegro albo giełdy 5L i widać że jest inna. BTW słyszałem teorie ze opakowanie 1L jest drogie bo go nie podrabiają jak 5L

[martiso]

... dokładnie - troszkę OFF wymiana oleju co 10K lub raz na rok(zależy co nastąpi szybciej) Motul 5W30 z normą VW ok 40zł/L. myślę że koszty serwisu są mniejsze niż w przypadku GTD, odchodzi też problem z dpf i innymi wynalazkami w ON. na minus w porównaniu z ON to wyższe spalanie co przekłada się na wyższe koszty utrzymania, ale przy grzecznym traktowaniu, GTI spala ok 6,5-7,0 l/100km. co do olejów to każdy jest OK do normalnego użytku , byle był ze sprawdzonego legalnego źródła, wtedy wiesz co masz nalane.

Troszkę off ale liczę ze w tym temacie dostane konkretna odp. Co ile tyś wymieniasz olej ? jaka jest jego cena za 1 L ? śmigam mk6 2.0 190 KM i myslę o GTI . Spalanie wzrośnie pewnie z 25zł na 50zł za 100km co nie jest problemem wielkim ale z jakimi jeszcze kosztami muszę się liczyć ? Robie rocznie około 30 tysiecy km, ale zapewne oleje long life odpadaja w takiej furze. Na marginesie ja smigam golfami na Castrolu i jestem bardzo zadowolony. Ale tak jak mowicie Lany z beczki a nie allegro. Cała flota 70 aut śmiga i nigdy nie było problemu. Natomiast wystarczy zabrać bańke z allegro albo giełdy 5L i widać że jest inna. BTW słyszałem teorie ze opakowanie 1L jest drogie bo go nie podrabiają jak 5L

zakup auta uwarunkowujesz od ceny litra oleju???
oleje longlife odpadaja w każdym aucie... większego debilizmu nie mogli wymyslic...

Ogólnymi kosztami utrzymania , zostawić na stacji o 300 zl więcej miesięcznie to nie tragedia ale jak do tego dojdą o wiele droższe części to juz nie jest tak kolorowo. Patrząc na spalanie i koszty części wygląda to całkiem przyjemnie

Ogólnymi kosztami utrzymania , zostawić na stacji o 300 zl więcej miesięcznie to nie tragedia ale jak do tego dojdą o wiele droższe części to juz nie jest tak kolorowo. Patrząc na spalanie i koszty części wygląda to całkiem przyjemnie

Jezdzilem dieslami.... koszty utrzymania i napraw diesla sa wieksze niz benzyny. No chyba ze robisz miesiecznie 15tys km

[martiso]

... i to uczucie gdy przekręcisz kluczyk w swoim VW

... i to uczucie gdy przekręcisz kluczyk w swoim VW

Wrażenia nie do opisania, szczególnie w wersji Clubsport
Najlepszy model Golfa, jaki do tej pory powstał.

[martiso]

... Nowy Rok - Nowe Mody

wpadła mała kosmetyka przy turbo oraz komplet skrojonych na wymiar pod średnice przylegania felgi do piasty, szerszych dystansów...

-dystanse firmy SOBIMAX: przód - 2x 17mm, tył - 2x 25mm
-dolot turbo - CTS TURBO HIGH FLOW INLET PIPE w rozmiarze 3"
-TIP firmy PRO HOSES - Induction Hose BOOST 3"

teoretycznie poprawiony dolot do turbiny o większej średnicy powinien skutkować przyrostem mocy ok 10-12 KM. modyfikacja jest bardzo łatwa w montażu - ok 30min z przerwą na łyk kawy do tego świetnie wygląda pod maską...

Aaaa jak ja lubię te mody czekamy na fotki jak to siedzi na dystansach

[martiso]

... szybkie styczniowe mycie ... Shiny Garage Sleek&Bubbly Premium Shampoo + Auto Finesse Finale