Dzisiaj jest 29 mar 2024, 11:25


Luz w mechanizmie różnicowym

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum Skrzynie biegów (manualne i automatyczne), koło dwumasowe, łożyska oporowe, docisk sprzęgła, przeguby, mosty, półosie, dyferencjały, wał napędowy.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
  • Autor
  • Wiadomość
Offline

Maniek8820

Nieśmiały

  • Posty: 28
  • Rejestracja: 04 cze 2012, 14:28
  • Online: 17d 18h 23m 1s
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.2TSI 105KM
  • Lokalizacja: Warszawa

Luz w mechanizmie różnicowym

Post17 lut 2016, 17:58

Witam. Ostatnio zauważyłem pod samochodem małe plamki oleju. Po wjechaniu na kanał okazało się ze wycieka olej przy półosiach . Cała obudowa mechanizmu różnicowego zapocona olejem po czym tak z 5 kropelek ścieka sobie na ziemie tworząc małą plamkę. Moja skrzynia to 6-biegowy manual o oznaczeniu NBW. Przebieg auta 81 kkm. I teraz pytanie czy ktoś z użytkowników już przerabiał temat i jeśli tak to przy jakim przebiegu? Dodam ze koszt w aso wraz z nowym olejem przekładniowym to jakieś 560 pln.
Offline

Maniek8820

Nieśmiały

  • Posty: 28
  • Rejestracja: 04 cze 2012, 14:28
  • Online: 17d 18h 23m 1s
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.2TSI 105KM
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Wyciek z uszczelniaczy półosi.

Post23 lut 2016, 12:02

Wyszła grubsza sprawa. W warsztacie mechanik mnie zawołał i pokazał ze są luzy w mechanizmie różnicowym. Dokładnie chodzi o łożyska stożkowe które tam siedzą. Nie ma sensu wymieniać uszczelniaczy bo zaraz znowu poleca. Także jednym słowem wymieniam cała skrzynie na inna po generalnym remoncie a koszt to 3500 pln z przekładka. Takie luzy łatwo sprawdzić na kanale czy podnośniku. Trzeba złapać za falansze przy przegubie wewnętrznym tam gdzie w chodzi w skrzynie i szarpać góra-dół . Jeżeli jest wyczuwalny luz to sprawa jest znana. Wszystko powinno być na sztywno. Dodam ze samochodem cały czas jeżdzę a jedyny objaw to stuknięcie przy zmianie biegu z 1 na 2 i doszło jeszcze z 2 na 3.

Wróć do Układ napędowy i skrzynia biegów

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości