Forum golf6.pl

witam,
po wymianie rozrządu słychać wyrażne "jęczenie" z okolic rozrządu. Szczególnie objawia się na wolnych obrotach. Nadto silnik za bardzo "kopci". Mój mechanik nie ma na to pomysłu co to może być. Proszę o radę

Moze przeskoczył o ząbek? Jak silnik?

2.0 TDI 2008 r.

A pompę wody zmieniałeś ? Może też zamocno pasek wieloklinowy naciągnął? Raz tak miałem, z tym że w Polo

tak zmieniałem słychać takię "jęczenie" przy 1000 obr a przy 900 nie. Trochę spalanie na wolnych się podniosło 0,6 na 1 l

Zobacz czy jak pasek poluzujesz czy będzie jęczał

pachnie mi to ucieczką któregoś z kuł czyli trzeba rozebrać sprawdzić czy wszystko jest na cechach, lub tak jak kolega pisze wyżej za bardzo napięty pasek

nie będzie to pompa??

Widać mechanik dość dziadowski, jedź do innego niech obejrzy czy wszystko jest poskładane na znakach i czy nie jest pasek zbytnio napięty...

[Muti]

2008 to jeszcze PD czy juz CR, bo na tapatalk nie widzę?

Jeżeli więcej pali, to źle ustawiony rozrząd. Teraz wymiana, to nie tylko załóż nowy pasek i nara, ale trzeba wiedzieć co luzowac i jak kręcić.

silnik CR

[Muti]

To trzeba sprawdzić czy w OT napinacz jest dobrze napięty.

sorry ale można trochę jaśniej?

Hej.

Sorry że się wrące.

Ostatnio przy niecałym 200 tyś wymieniłem pasek w Golfie VI CBDB (zalecana wymiana przy 210 tyś) i też mi jęczy / buczy tak od ok 1000 obrotów. Wymieniony oczywiście cały zestaw. Wszystko INA
Sprawdzone mam już wszystko i zrobiłem tak już ok 1,5 tysiaka i nic się nie zmienia.

Gdzieś wyczytałem (nie pamiętam na jakim forum i nie mogę teraz znaleźć) że powodem tego buczenia może być rodzaj paska (twardość) lub z uwagi na długi okres przed wymianą niedopasowanie paska do koła zębatego pompy. Pisali też też pasek po prostu musi się dodrzeć do koła pompy i to długo potrwa.
Sprawdzałem patykiem przykładając do różnych elementów silnika a następnie do ucha skąd dokładnie słychać te buczenie i wychodzi u mnie na 100% że z pompy.
Pompie raczej nic nie dolega.

W moim ostatnim aucie Passat B6 1.9tdi takie buczenie nastąpiło po wymianie i przejechaniu trasy do domu ookoło 1tys.km okazałossię żewadliwa bbyła pompa wody.Niestety zdarzają się wady fabryczne części.Nie lekcewazylbym tego i pojechał do mechanika który to robił i opisalbym problem.

Już zrobiłem 7 tyś na razie nic się nie dzieje chociaż teraz po ok. 10 sec ten dzwięk ustaje i obroty spadają do normalnych. Pożyjemy zobaczymy na razie jeźdze.

Podpinając się pod temat, mam podobny problem do opisywanego przez "sebba", i jestem bezradny, napiszcie proszę jak u was zakończyło się z tym dziwnym dźwiękiem słyszanym w kabinie od 1000 obrotów, u minie po przyłożeniu patyka ewidentnie słychać było to coś z napinacza, kpl. INA, po zmianie napinacza na kolejny nowy napinacz, dźwięk taki sam, do tego na najmniejszej rolce pojawiają się dziwne zabrudzenia tak jakby coś "kapaoło" na nią co jest nie możliwe, zdjęcie oblepionej rolki poniżej.

Dodam że zmiana paska na deico też nic nie zmieniła..

GOLF 6 2.0 TDI 140 KM silnik CBAB.