Forum golf6.pl

Mam takie pytanie o wentylator chłodnicy. Kiedy się powinien załączyć przy jakiej temperaturze, bo wskazówka na zegarach dochodzi mi do 90 i wentylator stoi w miejscu. Odkąd mam auto przez pół roku to włączył się może ze dwa razy, ale wyczytałem też że to może być wina wypalania filtra DPF. Jak silnik jest zagrzany na postoju to żaden wąż od chłodnicy nie jest na tyle ciepły jak powinien. Nie daje mi to spokoju a nie chcę przegrzać silnika?

[rafaello]

Aby wentylator się włączył z powodu nagrzania silnika to naprawdę musisz auto dobrze "przegonić" lub jak masz niski poziom płynu. Ja mam auto 5 lat z tym silnikiem i jeszcze nigdy nie włączył się podczas normalnej jazdy, nawet stojąc długo w korkach, temp. jest cały czas 90 st. Natomiast kiedy wypala się DPF, tj. co jakieś 600-700 km wówczas włącza się i pracuje do momentu, kiedy skończy się proces wypalania DPFa.

No dobrze ale jazdy są tylko po mieście. I ostatnio tak się właśnie zdarzyło że po wyłaczeniu silnika wentylator jeszcze pracował. Ale z tego co czytałem to przerwanie wypalania DPF powinno się uruchomić znowu przy następnej możliwości czyli domyślam się że przy następnej jeździe i pewnie znowu się wentylator powinien włączyć, a tak nie było. Czyli co jeżeli chodzi o wentylator nie ma się czego bać jeżeli temp nie przekracza 90st. A co do węży do chłodnicy to czy chociaż ten górny nie powinien być ciepły?

Spokojnie wszystko jest w porzadku, nawet przy wypalaniu dpf nie zawsze włączają się wentylatory, wszystko jest sterowane komputerem i to elektronika decyduje kiedy go włączyć...

Diesel ma sporą sprawność i rzadko wentylator się włącza przy jeździe po mieście, a szczególnie teraz kiedy nie jest zbyt ciepło.

[rafaello]

No dobrze ale jazdy są tylko po mieście. I ostatnio tak się właśnie zdarzyło że po wyłaczeniu silnika wentylator jeszcze pracował.

Najwyraźniej trwał jeszcze proces dopalania DPFa, najlepiej go nie przerywać, jeśli temp nie przekracza 90 st. więc obaw nie ma, tak jak kolega marmi pisze, wszystkim steruje elektronika...

No to jestem spokojny, bo już chciałem szukać firmy gdzie mi wytną dpfa.

Witam.Czy po włączeniu klimy powinny się załączyć wentylatory?

Witam.Czy po włączeniu klimy powinny się załączyć wentylatory?

zależy, czasem nie od razu ale w końcu zawsze, najlepiej puścić klimę na max chłodzenie wtedy startuje od razu, przy obecnych temperaturach także mają wentylatory wystartować natychmiast (obydwa zawsze).

Mi nie włączają się wentylatory, żaden. Po włączeniu klimy też się żaden nie włącza. Reagują tylko na chwilę gdy wyłączam klime. Dodam że raz gdy silnik chodził na postoju przez dłuższy czas wentylator też się nie włączył a temperatura była dobrze ponad 90 ( dobrze nie pamiętam ale było chyba ponad 100 ) . Ktoś może wie co to może być

A czy klima ci startuje?? działa?? bo klima przy obecnyhc temperaturach nie wydoli w żaden sposób bez wentylatoró.

podepnij vcds i sprawdź czy nie ma błędów, można też zrobić test wentyalatorów.

Byłem u tzw. "speców od klimy" było uszkodzone sprzęgło od kompresora. Wymienili je(samo tarczę) i klima działa ale wiatraki się nie włączają. Podłączali pod komputer ale z tego co widziałem to nie był to VCDS tylko jakiś "DELPHI" co do nazwy to pewien nie jestem. Testu wiatraków tym programem zrobić nie mogli, usterki zlokalizować również nie potrafili. Mieli zamówić drugie wiatraki i zobaczyć czy to coś da, więc czekam. Klimę włączam tylko podczas jazdy(zalecenia speców) bo tylko wtedy pęd powietrza wychłodzi chłodnice i działa dobrze. Próbowałem podłączyć sam pod komputer ale chyba mam nie taki kabel(od audi a4 1.9tdi 2000r) nie mogę nawiązać połączenia. Nie wydaje mi się że to wiatraki bo jak się klimę wyłącza to na chwilę startują( tak jakby na sekundę dostały zasilanie) może to jakiś przekaźnik albo czujnik?

mam problem,
od jakiegoś czasu podczas jazdy włącza mi się wentylator, samochód wtedy reaguje brakiem mocy a nawet lekkim hamowaniem. żadne komunikaty dotychczas nie pokazywały się. Dziś jednak po raz pierwszy podczas takiego zachowania auta wyskoczył mi komunikat "check engine. service now". Zatrzymałam się, wyłączyłam silnik, wentylator pracował i śmierdziało gumą. Po kilku minutach włączyłam silnik i pojechałam dalej.
Był już podłączany pod komputer, ale fachowiec stwierdził, że nie wie co to jest, zainkasował kasę i tyle.
Sorki, jeżeli gdzieś jest na ten temat odpowiedź.

Jesli pojawił się błąd check engine to trzeba zczytać kompem jaki jest błąd...

A co do wentylatora może być uszkodzony czujnik ale to by się objawiało tylko ciągłą pracą, a nie brakiem mocy itd...

Witam

Posiadam golf 6 z 2009r silnik 2.0 TDI 110KM. Wczoraj zauważyłem, że wentylator od chłodnicy włącza się zbyt szybko (np. po przejechaniu 4km gdy temperatura na zegarach nie wskazała jeszcze 90 stopni). Domyślam się, że pewnie padła któryś czujnik temperatury. Jak sprawdzić który? Posiadam VCDS.

[Muti]

Albo dopala się dpf.

[kamill]

Zrób autoscan. Sprawdź stan dpf'a.

Witam Koledzy mam podobne objawy wentylatora chłodnicy ,
W-- tym tygodniu zrobiłem- 3 małe przejażdżki szybkość to max 60>70 km/godz -temperatura u mnie w dzień to tylko +12 st,C , i po przejechaniu 10 km i wyłączeniu auta wentylator -chodził jak na pełnej mocy jeszcze jakieś 3> 4 minuty
temperatura płynu była 90 st,C żadne komunikaty sie nie wyświetlały
Czy mam się sugerować ze to może być wypalanie DPF ?? bo kontrolka od DPF nie świeciła sie ?
A-----Czy jak kontrolka od--DPF by się zaświeciła nie należy gasić auta ?
B--trzeba jechać na 4-biegu miń 70 km/godzinę cały czas aż- ( kontrolka DPF ) zgaśnie ??
C--a może jak nie ma możliwości jazdy to na postoju włączyć silnik i dać mu np; 2000 obr/min ?
-----------dzięki wielkie za porady Kolegom

mógł się akurat wypalać dpf, nie ma żadnych kontrolek tego że się wypala, na postoju poznaje sie po tym że obroty są podwyższone do ok 1000 i spalanie chwilowe ok 1,1L/h

Nie trzeba jechać min 70km na 4-tym biegu, można szybciej, wolniej jak już włączy się wypalanie to nie ma wielkiego znaczenia jak jedziesz, ważne żeby nie stać i nie czekać aż się na wolnych wypali a tym bardziej nie gazować go, wypalanie na postoju to ogromne obciążenie silnika...