Forum golf6.pl

Witajcie, pierwsza usterka dopadła mojego Golfa. Kilka dni temu zatankowałem do pełna benzynę na stacji Orlen w Alwerni. Autko bardzo ładnie się zbierało i od tego czasu zrobiłem z 300 km. W dniu wczorajszym podczas przyspieszania na 2 biegu z niskich obrotów zaczęła migać kontrolka pomarańczowa -od silnika, katalizatora i po kilku sekundach zgasła. Auto normalnie przyspieszało i wydaje mi się , że wszystko jest ok. Podjechałem do mechanika, który podłączył auto pod kompa i wyszedł brak zapłonu na 4 cylindrze. Stwierdził, że będzie to albo wtryskiwacz albo cewka albo świece. Świece zostały wymienione w ASO w zeszłym roku. Od wczoraj do dzisiaj już się kontrolka nie paliła. Mogę jeździć tym autem, czy lepiej odczekać do poniedziałku i jechać do ASO? Czy to może być od złego paliwa? Czy cewki podlegają naprawie w ramach przedłużonej gwarancji- Allianz? Czy wtedy za poszukiwanie usterki także płaci Allianz? Ktoś to już przerabiał może?

Nikt nic? Wczoraj po 2 dniach przerwy zrobiłem kilkanaście km i check się nie migał. Jednorazowy błąd? Kwestia paliwa?

mk6-problemy-usterki/migajacy-check-engin-t85.html

Zrobiłem ok tysiąca kilometrów i jak do tej pory więcej nie migała kontrolka. Kilka razy go solidnie przegoniłem i także nic.

Chyba jednak coś się zaczyna dziać nie tak z moim TSI. Kilka godzin postał na mrozie po czym po odpaleniu po kilku sekundach silnikiem zaczęło rzucać i praca wyglądała jakby na chodził na 3 cylindrach. Zaraz go wyłączyłem i po ponownym zapaleniu niby wszystko było ok. Przy pierwszym odpaleniu początkowo było słychać taki cykliczny odgłos piszczenia, bądź jakby to określić pracę głowicy drukarki. Przebieg 69 tys km, a do tej pory nie było z nim większych problemów...

Czy to może być objaw zepsutej świecy?

do wyboru: wtryskiwacz, cewka lub świeca, trzeba je zmieniać miejscami w cylindrach, żeby wybrać winnego.

uwaga: jeżeli wtryskiwacz jest uszkodzony to może to doprowadzić do uszkodzenia silnika (np. wypalenie tłoku, zniszczenie cylindra)

Jutro jadę do ASO. Da się to jakoś zweryfikować jeżeli objaw wystąpił tylko 2 razy? Raz przy zimnym silniku, a raz przy rozgrzanym podczas przyspieszania...

Muszą zamieć elementy jak wyżej to opisałem i oddać Ci auto do jazdy, aż problem się powtórzy, potem sprawdzić w logach na którym cylindrze pojawiał się błąd, powinien to już być inny niż 4-ty cylidner. Wtedy będzie wiadomo co się psuje: wtrysk, świeca czy cewka.

P.S. Jeżeli masz rocznik <2011 to możesz mieć też problem z rozrządem, jeżeli jeszcze go nie zaktualizowałeś do nowszych części (mam na myśli, nowy typ wariatora 03C 109 088 E , nowy typ napinacza 03C 109 507 AH i nierozciągający się łańcuch 03C 109 158 A (tutaj chyba numer się nie zmienił)).

Zioowo, dziękuję za sugestie! ASO kilka godził diagnozowało auto i nie stwierdzili usterki, ale błąd odczytali. Kazali jeździć dalej i obserwować sytuację. Stwierdzili ,że gdyby to była świeca lub cewka problem by się powtarzał, a tak twierdzą że wszystko jest ok i pewnie paliwo winne było...

update: do dnia dzisiejszego kontrolka się nie zapaliła, także chyba wszystko ok jest. Jedyne co, to fakt, że silnik trochę poszarpuje na wolnych obrotach i to mnie trochę drażni.

Problemem okazało się paliwo ze stacji Orleniu....