Forum golf6.pl

Czy ktoś już miał z tym styczność?
Silnik: 2.0 CR [CBBB]

Wyrzuciło w aucie tryb awaryjny. Pali się kontrolka świec żarowych oraz komunikat "Check Engine. Service Now!"
Po zgaszeniu auta jedzie normalnie, a po jakimś czasie znowu wyrzuca.

Kod: Zaznacz cały

1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
               P0299 - 000 - Control Range Not Reached
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 224927 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2122.14.26
                    Time: 18:50:04

             Freeze Frame:
                    RPM: 2162 /min
                    Speed: 114.0 km/h
                    Load: 47.1 %
                    Absolute Pres.: 1846.2 mbar
                    Absolute Pres.: 1387.2 mbar
                    Lambda: 98.6 %
                    Lambda: 37.9 %

Readiness: 0 0 0 0 0

[Muti]

Najpierw logi.
Później podciśnienie.

Muti jakie logi zrobić?

[Muti]

10 i 11

Sprawdź przewody do N75 i turbo.

[1 6 D]

Może to tez być grucha na turbinie, sam to wymieniałem i ustawiałem u siebie. Tylko nie zrobiłem jeszcze aktualizacji softu. TPI 2017221 poszukaj. Wężyki podciśnień sprawdź czy nie są poskręcane.

Logi:

http://vagpruszcz.pl/test1.xls
http://vagpruszcz.pl/text2.xls

Proszę o diagnozę

Tak informacyjnie. Prawdopodobnie siadła grucha przy turbo: 03L198716A
Zamówiłem już nową. Zobaczymy co będzie po wymianie.

Aktualnie po logach widać, że auto 1 bar osiąga dopiero przy 3000obr/min, a takie wartości powinny być dużo wcześniej.

[Arek_VI]

Miałem to w Tiguanie. Dokładnie tak jak piszesz - padła grucha. Częsta przypadłość.

Dziś doszła Grucha. Co ciekawe wczoraj zamówiłem ją o 8:00, a dziś o 13:00 już na miejscu.
Kupione od: http://allegro.pl/show_user.php?uid=9734044, jakby ktoś szukał do siebie.

Grucha z allegro, ale jak widać sprzedawana przez serwis ASO i świeża data produkcji 16.09.2014. Cena mega śmieszna w porównaniu do normalnej w ASO (660zł). Na miejscu po znajomościach w serwisie i zniżce pracowniczej udało mi się wynegocjować 520zł, a tu mimo wszystko 100zł taniej... (ciekawe jakim cudem - ale nie wnikam lepiej dla mnie).

Na dniach wymiana

Pewnie taniej bo z ASO Skody, na 100% część z octavi II. Często kupuje części od Skody - wszystko pasuje idealnie, tylko trzeba robić porównanie numerów, jak jest kumaty sprzedawca części to zawsze znajdzie "zamiennik" od skody.

Grucha wymieniona i auto jak nowe