Nieśmiały
- Posty: 39
- Rejestracja: 25 cze 2013, 21:45
- Lokalizacja: Poznań
- Online: 5h 48m 40s
- Pochwały: 4
- Auto: VW GOLF 7 Highline
- Silnik: 1.4TSI ACT 140KM
- Lokalizacja: Poznan
01 lip 2013, 11:54
Discover Media 5,8" w nowy Golfie 7 jest prawdziwym centrum dowodzenia. Nie sądziłem, że niektóre elementy wymagają ustawień, ale Niemcy najwyraźniej stwierdzili, że tak. Dla przykładu podam, że za pomocą tego systemu mamy wpływ na:
- intenstywność oświetlenia pod nogami
- centralny zamek
- zachowanie świateł (leaving home, comming home)- sterowanie czasem świecenia
- wycieraczkami
- oponami (czujniki ciśnienia, max prędkość dopuszczalna itp)
- telefon (bluetooth)- jakość dzwięku jest super!
- okna
- możliwość włączania/wyłączania podpowiedzi EKO
- temperatura oleju
- radio
- nawigacja
- wybieranie głosowe (niestety nie mam, więc nie opiszę)
Instrukcja do samochodu ma prawie 500 stron po polsku. Całość jest bardzo fajnie opisana z użyciem schematów drzewka aby połapać się strukturze.
Ciekawym rozwiązaniem jest wyświetlacz pomiędzy zegarami prędkości a obrotów. Też możemy ustawiać, jakie informacje mają tam być dostępne. A jeśli nie mamy aktywnej nawigacji, to na tym wyświetlaczu pojawia się nazwa ulicy, na której obecnie przebywamy.
RADIO:
Bardzo prosta i intuicyjna obsługa. Wyświetlacza umożliwia załadowanie grafiki dla stacji radiowych a Volkswagen zadbał o Polskę. Ze strony producenta można pobrać spakowane wszelkie loga polskich stacji radiowych w formacie odpowiednim dla radia (producent podaje, ze grafika to 400x240 jpg, bmp , png). Wszystko szybko i łatwo do przypisania do stacji.
W instrukcji jest zaznaczone, że radio odbiera w systemie DAB, DAB + oraz audio DMB. NIe jestem pewien tych oznaczeń, ale wszystko wskazuje, że odbiera sygnał cyfrowy.
TELEFON
System łączy się automatycznie z radiem (po wcześniejszych sprzężeniu). Mamy możliwość wyboru kontaktów z książki adresowej telefonu.
Jeśli ktoś do nas zadzwoni, to system nawigacji można tak skonfigurować, że instrukcje głosowe nie będą wydawane podczas rozmowy telefonicznej.
Dodatkowe możliwości systemu to stworzenie czterech szybkich numerów. Jest to rodzaj szybkiego wybierania do czterech osób. System powinien pobierać zdjęcie z kontaktu, które to powinno się wyświetlić na ekranie. U mnie to nie działa. Może kwestia rozdzielczości. O tym jednak nie piszą, a po drugie to nie jest takie istotne.
System ten nie posiada głosowego wybierania numerów. Do tego trzeba zainwestować w wersję PRO, która kosztuje ok 8000 PLN.
Zasada działania i obsługi telefonu jest prosta. Nie wymaga specjalnego opisu, bowiem każdy wie jak działa telefon
I powiem wam jedno. Uważam, że większość tych funkcji nie powinna być dostępna w trakcie jazdy. Bardzo ograniczają koncentrację.
- intenstywność oświetlenia pod nogami
- centralny zamek
- zachowanie świateł (leaving home, comming home)- sterowanie czasem świecenia
- wycieraczkami
- oponami (czujniki ciśnienia, max prędkość dopuszczalna itp)
- telefon (bluetooth)- jakość dzwięku jest super!
- okna
- możliwość włączania/wyłączania podpowiedzi EKO
- temperatura oleju
- radio
- nawigacja
- wybieranie głosowe (niestety nie mam, więc nie opiszę)
Instrukcja do samochodu ma prawie 500 stron po polsku. Całość jest bardzo fajnie opisana z użyciem schematów drzewka aby połapać się strukturze.
Ciekawym rozwiązaniem jest wyświetlacz pomiędzy zegarami prędkości a obrotów. Też możemy ustawiać, jakie informacje mają tam być dostępne. A jeśli nie mamy aktywnej nawigacji, to na tym wyświetlaczu pojawia się nazwa ulicy, na której obecnie przebywamy.
RADIO:
Bardzo prosta i intuicyjna obsługa. Wyświetlacza umożliwia załadowanie grafiki dla stacji radiowych a Volkswagen zadbał o Polskę. Ze strony producenta można pobrać spakowane wszelkie loga polskich stacji radiowych w formacie odpowiednim dla radia (producent podaje, ze grafika to 400x240 jpg, bmp , png). Wszystko szybko i łatwo do przypisania do stacji.
W instrukcji jest zaznaczone, że radio odbiera w systemie DAB, DAB + oraz audio DMB. NIe jestem pewien tych oznaczeń, ale wszystko wskazuje, że odbiera sygnał cyfrowy.
TELEFON
System łączy się automatycznie z radiem (po wcześniejszych sprzężeniu). Mamy możliwość wyboru kontaktów z książki adresowej telefonu.
Jeśli ktoś do nas zadzwoni, to system nawigacji można tak skonfigurować, że instrukcje głosowe nie będą wydawane podczas rozmowy telefonicznej.
Dodatkowe możliwości systemu to stworzenie czterech szybkich numerów. Jest to rodzaj szybkiego wybierania do czterech osób. System powinien pobierać zdjęcie z kontaktu, które to powinno się wyświetlić na ekranie. U mnie to nie działa. Może kwestia rozdzielczości. O tym jednak nie piszą, a po drugie to nie jest takie istotne.
System ten nie posiada głosowego wybierania numerów. Do tego trzeba zainwestować w wersję PRO, która kosztuje ok 8000 PLN.
Zasada działania i obsługi telefonu jest prosta. Nie wymaga specjalnego opisu, bowiem każdy wie jak działa telefon
I powiem wam jedno. Uważam, że większość tych funkcji nie powinna być dostępna w trakcie jazdy. Bardzo ograniczają koncentrację.
