Forum golf6.pl

Witam, jestem w trakcie wymiany tarcz i klocków hamulcowych w 1.6 Tdi 105KM CAYC. Po odkręceniu zacisków i prowadnic okazało się, że mam zerwany gwint na zwrotnicy w miejscu gdzie wkręca się prowadnice zacisku. Dodatkowo obydwa klocki były starte pod kątem (zamieszczam fotkę poglądowo), wydaje mi się że luźna prowadnica może być tego przyczyną. Chciałem zapytać czy któryś z forumowiczów miał już podobny problem i jak najlepiej go rozwiązać. Zastanawiam się czy przegwintować na zwrotnicy na większy rozmiar i zlecić tokarzowi wytoczenie prowadnicy z większym gwintem, czy może użyć tzw. sprężynki (wkłady gwintowe helicoil) żeby uzyskać pierwotny rozmiar gwintu i dokupić nową prowadnicę. Boję się jednak o wytrzymałość takiej metody. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z Helicoil?

P.S.
Zapytam jeszcze czy ktoś jest w stanie podać wymiary gwintu na prowadnicy (1J0615219).

Nie baw się w naprawę gwintu prowadnicy. Tam jest mało materiału a urwanie prowadnicy w czasie jazdy możne być bardzo niebezpieczne. Kup używana zwrotnice ze sprawnym gwintem i będzie pewne ze będzie bezpiecznie. Zwrotnice pod tarcze 280 nie są drogie.

Dzięki za odpowiedź ale niestety nie mam u siebie możliwości wymiany całej zwrotnicy :/ Zdaję sobie sprawę, że jest to kwestia bezpieczeństwa dlatego pytam czy może ktoś miał taki problem, jakieś doświadczenie z helicoil, wyczytałem że na prowadnice nie ma dużych naprężeń, a helicoil rzekomo maja dużo wytrzymać.
P. S.
Wie ktoś jaki jest moment dokręcania prowadnic? Zastanawiałem się czy w poradniku "Sam naprawiam" znajdują się informacje odnośnie sił z jakimi należy dokręcać poszczególne elementy?

[BRUNO55]

Dzięki za odpowiedź ale niestety nie mam u siebie możliwości wymiany całej zwrotnicy :/ Zdaję sobie sprawę, że jest to kwestia bezpieczeństwa dlatego pytam czy może ktoś miał taki problem, jakieś doświadczenie z helicoil, wyczytałem że na prowadnice nie ma dużych naprężeń, a helicoil rzekomo maja dużo wytrzymać.
P. S.
Wie ktoś jaki jest moment dokręcania prowadnic? Zastanawiałem się czy w poradniku "Sam naprawiam" znajdują się informacje odnośnie sił z jakimi należy dokręcać poszczególne elementy?

Tu masz opisane siły dokręcania tych prowadnic i pozostałych śrób zwrotnicy.

Wielkie dzięki BRUNO55!

Kolego a jakie maiłeś objawy przy tym zerwanym gwincie zwrotnicy?

Witam. Miałem ten sam przypadek też myślałem nad rozwiercaniem gwintowaniem oraz odrobienia prowadniczki a mam takie możliwości u siebie. Ale zdecydowałem na wymianę na nową zwrotnice 1000 zł i nie żałuję. Radziłbym wymianę. Nie masz pewności że równo rozwiercisz i nagwintujesz co później przełoży sie na skręcenie prowadniczki która może być nadanbadań krzywo wkrecona co wpłynie na zacisk oraz nierównomierne zużycie klocków tak jak na zdjęciu. Pozdrawiam.

galeon36
Nie było żadnych objawów, po prostu wyszło podczas wymiany tarcz i klocków. Luźna prowadnica i do tego nierównomiernie zużyte klocki.

dawidek2101
Też zdecydowałem że jednak wymienię zwrotnicę, w decyzji pomogła mi pęknięta sprężyna zawieszenia :O Jak już będę wyciągał całego mcphersona to wymienię, jeden zwój odpadł 1000pln?! Skąd taka cena, robiłeś w warsztacie czy samemu?