Forum golf6.pl

Cześć, mam problem w 2.0 tdi CBBB 170km 120 tyś przebiegu. Szarpie silnikiem na wolnych obrotach, najbardziej odczuwalne jest to od razu po odpaleniu lub gdy nagle jest większe zapotrzebowanie na prąd (załączanie xenonów, klimatyzacji, grzanych foteli itp) Szarpanie jest słabe ale bardzo denerwujące. Do baku wlałem już 3x dodatek do czyszczenia wtrysków z LM, wymieniłem czujnik różnicy ciśnień, czujnik temperatury spalin i nadal to samo. Wtryski mają korekty:
I - od -0,8 do -0.3
II - od -0,2 do +0.2
III - od 0 do +0.3
IV - od -0,2 do +0,2
Po nagrzaniu szarpanie silnika występuję po ok 4 sekundach od momentu zatrzymania auta. Odpala zawsze bez problemu, filtry wymienione wszystkie (stary filtr paliwa nie posiadał żadnych opiłków) Dpf ma prawidłowe wartości.

Cześć, jest to szarpanie czy takie potrzesywanie ? Przy korekcie -0,8 potrafi już tak robić, miałem ten sam problem w 1,9. Musiałbyś podjechać do jakiegoś sprawdzonego mechanika żeby wymienić uszczelniacze wtrysków. Komplet 4 z wymiana powinien wyjść w granicach 4 stówek (jak mechanik nie jest złodziejem). Tylko uważaj do kogo dajesz bo mi kiedyś takie uszelniecze założyli że po tygodniu już nie odpalał.

Tylko 1.9 a 2.0cr to całkiem inne silniki a szczególnie układ wtryskowy który jest jak niebo a ziemia

Okej mój błąd, myślałem że to jeszcze starsza wersja 2.0 na pompo.

Zapomniałem dodać że dpf wypala mi się co ok 250km
Logi statyczne grupy 1,2,3
http://log.malonetuning.com/chart/23195 ... AAAA%3D%3D
Logi statyczne grupy 8,10,11
http://log.malonetuning.com/chart/23195 ... zCg8K0AAAA
Logi dynamiczne grup 1,3,4
http://log.malonetuning.com/chart/23194 ... nCk8OPAAAA
Logi dynamiczne grup 8,10,11
http://log.malonetuning.com/chart/23195 ... zCg8K0AAAA
Logi statyczne wtrysków (II i IV raz od czasu jest na 0,00. I dochodzi do -0,6 II do +0,6)
http://log.malonetuning.com/chart/23194 ... X0MAAAA%3D
Dpf Po wypaleniu:

Dpf wypala się co około 250 km po akcji serwisowej z aferą spalinową. Nie masz na to wpływu.

Mi co 400wypala wcześniej 600-800rpznie to bylo

Dpf wypala się co około 250 km po akcji serwisowej z aferą spalinową. Nie masz na to wpływu.

No wlasnie z tym wypalaniem to niezle jaja
Jako ze moje CAYC zaczelo sie robic za male,chcialem cos wiekszego.Padlo na Tourana.Ale ze Tourany byly objete ta akcja serwisowá nie podobalo mi sie to czeste wpalanie,wiec kupilem MK7 kombi.A tutaj wpalanie tez max.co 300km.
Myslalem,ze cos zj...ane,ale poczytalem na forach I tak juz jest.Z deszczu od rynne

Kolego dezmond, czy przebieg auta jest autentyczny ? Dwumas nie stuka ? Jakie lejesz paliwo ? Jeśli dynamic to zatankuj zwykły diesel np: lotos, bp i zobacz czy pomoże. Jeśli często wypala DPF to może być coś z wtryskami, ale zakładając że przebieg jest oryginalny to mało prawdopodobne. Wtryski przy 2.0 TDI CR są bardzo wytrzymałe, osobiście nie widziałem jeszcze uszkodzonych, gdzie było tankowane dobrym ON. Przebiegi 400 000 dla tych wtrysków nie są niczym nadzwyczajnym

Miałem tak samo. DPF dopalal sie bardzo często. Odkąd wymienilem akumulator jak reka odjąć. Sprawdz akumulator, albo podmien może pomoże