Forum golf6.pl

Witam
Mam problem z szarpaniem i nierówną pracą silnika.
Jak odpalę silnik chodzi równo ale później zaczyna szarpać i dziwnie chodzić na luzie.
Co to może być?
Auto kupiłem 1 miesiąc temu jest po wymianie rozrządu filtrów i oleju.

U mnie podobny efekt jest tak jakby na 3 gary chodzil. Obroty skacza +\- 50 obr/min

witam, mam to samo. komputer nic nie wykazał. wtryski ok. filtr paliwa nowy. paliwo lane z tych lepszych. podczas szarpania trzyma większe obroty (tak jak przy puszczaniu sprzęgła - wspomaganie ruszania).

Witam, dzisiaj podczas jazdy, zapaliła się kontrolka świec i zaczeła migać, zapaliła się także na stałe kontrolka silnika, pojawiły się także drgania silnika - szarpanie silnikiem na każdym biegu, obroty dochodzą max 2tys, im wyższy bieg tym większe szarpanie, pierwszy raz są takie objawy, po podpięciu pojawiają się 2 a po skasowaniu 1 błąd, po odpaleniu auta i przejechaniu się od nowa są 2 błedy i tak w kółko. [code:3qpnps9q]Czwartek,18,Wrzesien,2014,20:41:20:24180
Wersja VCDS: AKP 11.11.5

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-023-CAY.clb
Oznaczenie elementu: 03L 906 023 DQ HW: 03L 906 023 A
Komponent i/lub wersja: 1,6l R4 CR td H23 5915
Kodowanie: 00114036030401080000
Kod serwisu: WSC 00066 000 00080
Zbiór danych ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023DQ 001007 (VW36)
VCID: 78F59371C38D3FD819C
Znaleziono 1 b31d:

9838 - Zawór wtryskowy 2 cylindra (N31)
P0202 00 [167] - usterka elektryczna w obwodzie
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00000001
Priorytet b3edu: 2
Czestooa b3edu: 1
Przebieg: 45002 km
Data: 2019.14.12
Czas: 20:40:36


Kody gotowooci: 1010 0000[/code:3qpnps9q]
[code:3qpnps9q]Czwartek,18,Wrzesien,2014,20:48:37:24180
Wersja VCDS: AKP 11.11.5

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-023-CAY.clb
Oznaczenie elementu: 03L 906 023 DQ HW: 03L 906 023 A
Komponent i/lub wersja: 1,6l R4 CR td H23 5915
Kodowanie: 00114036030401080000
Kod serwisu: WSC 00066 000 00080
Zbiór danych ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023DQ 001007 (VW36)
VCID: 78F59371C38D3FD819C
2 - ilooa znalezionych b3edów. Oto one:

9838 - Zawór wtryskowy 2 cylindra (N31)
P0202 00 [167] - usterka elektryczna w obwodzie
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00000001
Priorytet b3edu: 2
Czestooa b3edu: 1
Przebieg: 45002 km
Data: 2019.14.12
Czas: 20:48:04

9772 - Usterka sterownika
P0606 00 [167] - awaria procesora
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00000001
Priorytet b3edu: 2
Czestooa b3edu: 1
Przebieg: 45002 km
Data: 2019.14.12
Czas: 20:48:03


Kody gotowooci: 1010 0000

[/code:3qpnps9q]

masz tryb awaryjny dlatego max 2 tyś... sprawdź wiązke do wtryskiwacza czy jest cała, jeśli tak to coś z wtryskiem prawdopodobnie się porobiło...

właśnie oby tylko nie wtrysk, jutro posprawdzam instalację która idzie do niego, posprawdzam zasilanie, jeżeli będzie prąd tzn, że siadł wtrysk ? od której strony będzie wtrysk nr 2 ? liczyć od strony kierowcy czy pasażera

cylindry liczymy od lewej stojąc przodem do auta, czyli przy rozrządzie masz pierwszy....

generalnie może być duperela ale może być to wtrysk jest to w końcu piezoelektyka, na szczęscie nowy wtrysk nie kosztuje nie wiadomo ile tyś...

już sprawdzałem ceny i fakt drogie nie są ale sam fakt 45k km ? paliwo tylko i wyłącznie orlen verwa, nie sądze, żeby to była wina paliwa gdyż tankuje drugie auto tylko silnik 2.0 tdi cr i najechane 110k km i to samo paliwo, no nic jutro się okaże czy instalacja czy wtrysk

jest jedno ale 1,6 ma dużo delikatniejszy układ wtryskowy niż silnik 2.0 i zdarzały się usterki wtrysków niestety...

już sprawdzałem ceny i fakt drogie nie są ale sam fakt 45k km ? paliwo tylko i wyłącznie orlen verwa, nie sądze, żeby to była wina paliwa gdyż tankuje drugie auto tylko silnik 2.0 tdi cr i najechane 110k km i to samo paliwo, no nic jutro się okaże czy instalacja czy wtrysk

bankowo masz wtrysk walniety

[Muti]

Możesz na próbę przełożyć wtrysk 2 na 3 i zobaczyć czy błąd przechodzi.

czyli szykuje się na wymianę wtrysku, chociaż może miłe zaskoczenie będzie, że to tylko instalacja. Teraz pytanie, jeżeli kupię drugi wtrysk to wystarczy tylko wkręcić i podłączyć czy + jakieś kodowania, ustawiania, korekty itp ?

więc tak, do wymiany wtrysk, prąd na kostce która idzie do cewki jest, czyli albo cewka odmawia współpracy albo wtrysk, a że cewka nie występuje osobno tylko jest to jedna całość z wtryskiem do wymiany jest wtrysk ;D ASO 2700zł za szt, w serwisie powiedzieli, że wystarczy wypiąć stary i wpiąć nowy, bez kodowania itp a czy mają rację? okaże się, dam znać po naprawie.

[kamill]

2700 to mi aso powiedziało za wszystkie wtryski.

no ja dzisiaj dzwoniłem i otrzymałem taką cenę za 1 szt.
Chciałem sprawdzić bloki pomiarowe, ale zauważyłem że są nie aktywne, wiem że wymagany jest kod dostępu, zna może ktoś ? vcds 11.11.5

wtrysk piezo wiec niestety praktycznie nie do regeneracji, w aso sztuka 2700 bez rabatów, na allegro można dostać fabrycznie nowe duużo taniej...

Co do kodowania to nie wiem jak w tym silniku ale wtryski zawsze trzeba było wgrać do kompa bo każdy ma inną charakterystykę pracy..

razem z wtryskiem wymień podkładkę uszczelniającą.

[1 6 D]

ELSA dla 2.0 TDI opisuje że wtryski się adaptuje. Dla 1,6 TDi nie widzę opisu takich opisów.

w intercarsie nowy wtrysk 1200-1400 zeta. Mi w ASO programowali przy wymianie, u zwyklego mechanika podpieli bez programowania i tez dzialalo


PS. Wiazka elektryczna wychodzi drozej niz wtrysk. Cena w ASO za wiazke 1700zl

Na Niedzielę bede miał wtrysk więc dam znać jaka cena, czy do 1.6 trzeba programować itp

Na Niedzielę bede miał wtrysk więc dam znać jaka cena, czy do 1.6 trzeba programować itp

kolego trzeba kodować .
wyciągasz wtryskiwacz wkładasz nowy wpisujesz np TESTEREM MOZE BYC KTS BOSCH,VCDS i jest kod ima na jego podstawie dawkuje sie paliwo.

-- 19 wrz 2014, 21:44 --

wtrysk piezo wiec niestety praktycznie nie do regeneracji, w aso sztuka 2700 bez rabatów, na allegro można dostać fabrycznie nowe duużo taniej...

Co do kodowania to nie wiem jak w tym silniku ale wtryski zawsze trzeba było wgrać do kompa bo każdy ma inną charakterystykę pracy..

razem z wtryskiem wymień podkładkę uszczelniającą.

jak sie pytałem w aso kraków to mi mówili do 1.6 tdi 2242,82zł

[quote="pumba16":1anc5z43][quote="vortex90":1anc5z43]Na Niedzielę bede miał wtrysk więc dam znać jaka cena, czy do 1.6 trzeba programować itp[/quote:1anc5z43]

kolego trzeba kodować .
wyciągasz wtryskiwacz wkładasz nowy wpisujesz np TESTEREM MOZE BYC KTS BOSCH,VCDS i jest kod ima na jego podstawie dawkuje sie paliwo.[/quote:1anc5z43]


mógłbyś lepiej wytłumaczyć kodowanie ? od serwisu i od kilku osób usłyszałem, że wtryski do 1,6 się nie koduje, wyciągasz stary, wkładasz nowy i jedziesz, te inne wtryski czyli 2.0 i benzyna ( nie wiem czy wszystkie) wymagają kodowania.

Dla mnie tez to bardzo dziwne jak się nie koduje wtrysku, szczególnie przy CR i dpf-ie, przecież każdy wtrysk inaczej pracuje nie ma możliwości żeby każdy identycznie dawkował paliwo...

Na wtrysku jest natłoczony kod QR który wpisuje się w komputer silnika i na jego podstawie sterownik rozpoznaje rodzaj wtrysku i charakterystykę jego pracy...

Bez kodowań też będzie pracował ale silnik nie będzie miał max mocy i momentu, oraz będzie miał inne spalanie bo komputer będzie sterował wtryskiwaczami na podstawie jakiś uśrednionych danych...

taką odpowiedź uzyskałem od serwisu, zadzwonię jeszcze do drugiego aby potwierdzić. Z tego co słyszałem od elektryków, mechaników to każdy jeden wtrysk starczy czyli przed CR trzeba było kodować, te 1.6 tdi kodować nie trzeba, ale tylko ta jedna pojemność. Nie wiem czy to prawda czy nie, ponieważ pierwszy raz spotkałem się z wymianą wtrysku.

Już właśnie jestem po wymianie wtrysku, chwila moment 15 min i wtrysk wymieniony, silnik pali, chodzi tak jak powinien, w vcds błędy skasowane - nowe się nie pojawiają, te silniki 1.6 tdi są mistrzowskie pod względem dostępu/ wymiany wtrysków. Co do kodowania jego, jeżeli takie jest potrzebne jakieś wskazówki, instrukcje ?

[1 6 D]

Jak pisałem w ELSA z aktualizacją na 2012 rok nic nie piszą o adaptacji po zmianie wtryskiwacza.

no właśnie w drugim serwisie VW uzyskałem taką samą informacje jak w pierwszym, czyli chyba faktycznie - wymieniasz i jedziesz dalej ;D jakby ktoś miał informacje na temat kodowania/adaptacji to mile widziane w tym wątku, jak narazie wymiana wtrysku wyszła POZYTYWNIE.