Forum golf6.pl

Cześć, objaw taki jak w tytule, na postoju po odpuszczeniu sprzęgła (auto na luzie) słychać szczególnie przy lewym przednim kole (czyli po stronie kierowcy) charakterystyczne rzężenie czy też chrobotanie. Wciskając lekko sprzęgło nadal je słychać, dopiero tak powyżej 50% wciśniętego sprzęgła hałas nagle znika. W trakcie razy raczej tego nie słyszę, chociaż ciężko stwierdzić mając dziurawy tłumik i wyjącą piastę Macie pomysł czym może być spowodowany ten dźwięk?

Skąd mamy wiedzieć co masz pod maską? Może na początek uzupełnij profil.

Łożysko oporowe. Miałem identycznie.
Oczywiście dwumase wykluczyłeś?


Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Hoses, tak jak w temacie, 1.6 102 KM, a skoro wciskam sprzęgło to manualna skrzynia biegów

Tberent, dzięki za sugestie, jaki jest koszt naprawy? Można z tym jeszcze trochę pojeździć czy może to mieć nieprzyjemne konsekwencje?
Dwumasy chyba w moim silniku nie ma, tzn w DSG tylko był.

Wysłane z mojego m2 note przy użyciu Tapatalka

Moje niedopatrzenie Jeździć można aż się posypie i staniesz w polu. Równie dobrze pojeździsz kilka lat jak i kilkaset kilometrów. Tego nie przewidzisz. Koszt łożyska znajdziesz w sieci, ale pewnie jak zrzucisz skrzynie to może się okazać że dojdzie coś jeszcze np tarcza lub docisk co przy ściągniętej już skrzyni należałoby wymienić. Koszt ściągnięcia skrzyni to w zależności jakie są ceny w twojej okolicy, ale pewnie od 400 zł w górę.

Cześć, objaw taki jak w tytule, na postoju po odpuszczeniu sprzęgła (auto na luzie) słychać szczególnie przy lewym przednim kole (czyli po stronie kierowcy) charakterystyczne rzężenie czy też chrobotanie. Wciskając lekko sprzęgło nadal je słychać, dopiero tak powyżej 50% wciśniętego sprzęgła hałas nagle znika. W trakcie razy raczej tego nie słyszę, chociaż ciężko stwierdzić mając dziurawy tłumik i wyjącą piastę Macie pomysł czym może być spowodowany ten dźwięk?

Opis brzmi znajomo. Czy coś takiego?


Zauważyłeś też falowanie obrotów?

W przypadku tego konkretnego auta z filmu, nagranie było przy przebiegu 148 tys. km (jedynki z przodu nie widać!), auto pojeździło jeszcze 40 tys. km i padła dwumasa. Koszt zakupu i wymiany całego sprzęgła z dwumasą to było 2100 zł. (2 lata temu).
Sam dźwięk i falowanie obrotów nie występowało zawsze, a na początku podejrzenie było że po prostu tak auto zachowuje się przy wypalaniu DPF'a.

Nie ten silnik. Mechanik stwierdził, że łożysko oporowe i zebym sobie darował ruszanie tego, dopiero jak sprzęgło przyjdzie robić to zrobi się łożysko.

Wysłane z mojego m2 note przy użyciu Tapatalka