Forum golf6.pl

Razem z chlodnicą. Zamiennika nie ma. Regeneracja nie daje spodziewanego rezultatu.

Dzięki za info a co z używką? Chodzą po 300zł widziałem. Wiem, że nie jesteście jasnowidzami ale czy ktoś wymieniał na używkę?

Moj mechanik nie zalecal. Ma jakis warsztat gdzie regeneruja egr ale to 50/50 a ponieważ wymiana ciężko i drogo to nie jest to opłacalne. To wiem z dwóch źródeł. Usuwanie też nie zalecane bo slabsze jest ogrzewanie zimą

Kupno uzywki to loteria, możesz trafić na taki co ma 10 tyś i posłuży a może byc tak że za jakiś czas znowu to samo, a jednak trochę roboty z wymianą jest...

Generalnie w ic i na allegro mozna znależź egr za troszkę ponad 1tyś...

Dzięki chłopaki. Kolega roziok napisał mi na priv:

"z kanału od dołu masz dojście. Najbardziej przeszkadza DPF który musisz odkręcić od turbo żeby był luźny, sam zobaczysz jak ci będzie wygodnie. A egr jest przykręcony do bloku silnika od strony kabiny pod kolektorem wylotowym. Trochę gimnastyki jest to przyznam."

Ma ktoś może jakiegoś "manuala" krok po kroku jak to ogarnąć bo 400zł drogą nie chodzi a tyle co już dłubałem przy aucie to sobie pewnie poradzę. Jednak taki manual pewnie by ułatwił sprawę. Z góry dzięki.

Witam serdecznie!!!
Podpinam się do tego tematu ponieważ dzisiaj spotkało mnie to samo.
Golf VI silnik 1,6, 75 tyś przebiegu. Zaświeciła się kontrolka wypalania DPF więc postąpiłem jak należy. W momencie gdy wypalił się DPF po niecałych 10 kilometrach silnik stracił moc (max 2tys obrotów) i zaświecił się check engine oraz zaczęła mrugać spirala.
Jutro jadę do mechanika, więc mam nadzieję, że temu zaradzi.

Ja brałem z ASO Piła. Mieli świetną cenę za EGR+chłodnia. 1250 zł.
http://allegro.pl/show_user.php?uid=12646891
Login VW_PILA na allegro. Po wymianie spokój i zero błędów.

Odnosząc się do mojego wczorajszego problemu.
Okazało się że DPF się zapchał i wprowadził auto w tryb awaryjny. Więc wystarczyło dzisiaj go wypalić (na postoju w trybie awaryjnym) i już po problemie.
Chłopaki z quickservice (www.quickservice.com.pl) w Przemyślu uwinęli się w godzinkę.

Wszedlem sobie na ich strone...pierwsze co zobaczylem to:

" Liczniki elektroniczne, naprawa, KOREKTA, programowanie"

Dziekuje....juz wszystko wiem na ich temat

Ikgh może i masz rację - ja już w to nie wnikam. Ale faktem jest to, że z moim dpf'em sobie poradzili

Jeżeli dla Ciebie umiejętność robienia korekty dyskwalifikuje serwis to gratulacje hehe.

Oczywiscie, mowie NIE oszusta i cwaniaczka!!!

Witam, podepnę sie i ja pod temat. Podczas spokojnej jazdy zapaliła mi sie kontrolka od świec, po przejechaniu od tego momentu ok 150km i ponownym odpaleniu auta doszedł jeszcze błąd check engine, byłem dziś na odczytaniu błędów i dostałem diagnozę że przepustnica, niby mechanik mówił że mogą popatrzyć czy coś się nie obluzowało itd. ale czy ma to sens ? i czy przy wymianie przepustnicy EGR tez wymieniać trzeba ? Fachury powiedziały że to trzeba razem wymienić koszt EGR i przepustnicy 1600zł + ok 200zł robota. Auto nie straciło mocy, jedynie co to może troszkę więcej pali. Ktoś miał podobne problemy i takie błędy ? Czy to trafna diagnoza ?

MK6 2.0TDI 110KM

Kody błędów :
P0121 Czujnik położenia przepustnicy - Sygnał niezrozumiały
P2112 Jednostka sterująca przepustnicą - komponent zaciska się zamknięty
P2111 Jednostka sterująca przepustnicą - Kaciska się otwarty
P145F Regeneracja filtra cząsteczek stałych - Ilosć powietrza za duża

Pozdrawiam

U mnie gdy padła przepustnica, wymieniłem tylko ją, na używkę oryginalną, jednak po ETKA sprawdziłem jaki numer jest najnowszy i taki dopiero szukałem. W starszych pękają plastikowe zębatki...

Witam, mam podobny proble. Mam Golfa 6 1.6 tdi 2010 r. Już po raz trzeci mam ten sam kłopot- zapal mi się dpf, po jego wypaleniu automatycznie zapalają się świece żarowe( mrugają) zapala się ikona silnika, auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy. Nadmieniam, że dpf miałem czyszczony. Mój mechanik po nowym roku ma się tym zając, wstępnie mi powiedział, że musi sprawdzić czy jakaś odpowiednia dawka jest zapodawana, a jak nie to proponuje mi usunięcie dpf'a. Prosze o konkretna pomoc, jestem z okolic Wałbrzycha, mechanik w Świebodzicach. Dostaję już malpiego rozumu, bo autko super, a się to ustrojstwo mi ciągle psuje( dpf).

[1 6 D]

Po czyszczeniu DPFa robi się adaptację w sterowniku że jest "nowy" filtr, może tego nie robił? Jakieś błędy w ogóle pokazuje samochód po podpięciu komputera?

Witam! Mam podobny problem w VW Golf VI 1.6 TDi z 2010r. Borykam się juz z tą spiralką już od ponad 2-ch miesiecy. Najpierw była kontrolka świec żarowych i tryb awaryjny, później kontrolka check. Wymieniłem przez ten czas wtryski (najpierw na używane, później nowe...), wyczyściłem turbine, przepalałem w serwisie DPF i na trasie, podobno wymieniali tez czujniki ciśnienia i ogólnie zrobilem przegląd z wymianą filtrów i oleju. Po tych kolejnych wymianach mniej więcej po kilku dniach problem z kontrolką świec zawsze wracał i pojawia się co jakiś czas (kontrolka mruga) i wchodzi w tryb awaryjny... Po wyłączeniu silnika i resecie jest ok i tak znowu do następnego razu... Zazwyczaj kontrolka zaświeca sie na zimnym silniku chociaz nie wiem czy to ma znaczenie. Po rozgrzaniu w trasie jedzie normalnie nawet przez 200-300 km bez zastrzeżeń... Najciekawsze jest to, że rzekomo nie zapisują się błędy w kompie... Po celowym wyjęciu wtyczki EGRu pojawia się tylko błąd recyrkulacji spalin... W serwisie teraz podejrzewają, ze soft jest jakis robiony i mogl być przyciety program. Autok kupilem 5 letnie z pieczątkami ASO wiec nie wiem sam co tam sie wczesniej działo. Sprawdzali mi również same świece żarowe, czujnik stopu i hamulca... itp.
Szukam pomocy, bo mechanicy rozkładają ręce...W ASO nie byłem.. bo pewnie wszystko by chcieli wymienić na nowe...

Najlepiej wywalić to ustrojstwo, u mechanika bylem co 2 drugi dzien, (pokazywal ze jest zapchany DPF, a obliczona zawartosc sadzy byla na minusie)

Przekaże, w czwartek oddaje do czyszczenia raz jeszcze. Powiem, aby zrobił ta adaptację, nie wiem czy ją wykonał. Przekaże co i jak jak dostanę auto.

Czyszczenie wykonane, adaptacja też na 100%! teraz będę obserwował, a jeśli znów się powtórzy?czy to może być klopot któryś tych czunikow i sond na tym dpf??

U mnie w 1.6 TDI 105KM objawy były podobne - migająca kontrolka świec żarowych, a z biegiem czasu dołączył stale świecący check engine z komunikatem: Motorstorung: Werkstatt!. Po dokładnych oględzinach, okazało się, że była to uszkodzona kostka przewodu połączona z przepustnicą. Po naprawie na desce cisza i spokój

Mam polo 1.6 tdi cr bluemotion 2011r ... i u mnie tak samo co jakiś czas zapalała się kontrolka świeć żarowych jednak auto nie traciło mocy ani nie miało żadnych niepokojących objawów. Co jakiś czas zapalała się kontrolka czasami dodatkowo kontrolka silnika . Stawiałem na czujnik stop bo parę razy szwankowała żarówka stopu jednak okazało się że kontrolka świec zapalała się od czujnika różnicy ciśnień dpf który wymieniłem sam jest po lewej stronie obok zbiornika z płynem chłodzącym a wystarczy wykręcić jedną śrubkę na gwiazdkę ( taki śrubokręt znajduje się razem z kluczem do kół w saszetce w bagażniku ) . Czujnik kupiłem za 140 zł . . i śmiga jak ta lala . A apropo tych z was co zabierają się za wymianę czujnika stopu (nie twierdze że w waszym przypadku on nie jest winny) czujnika nie znajdziecie pod pedałem hamulca jest przykręcony do pompy hamulcowej i tam należy go szukać .

Swiatlo stopu, czujnik stopu....wytlumaczcie mi prosze jak to jest zwiazane z migajaca kontrolka swiec zarowych. PROOOOOSZE!!!!!

-- 18 lut 2016, 08:15 --

Swiatlo stopu, czujnik stopu....wytlumaczcie mi prosze jak to jest zwiazane z migajaca kontrolka swiec zarowych. PROOOOOSZE!!!!!

Juz w Golfie 4 tak sygnalizowana była awaria czujnika stopu

rozumiem ze jak jest awaria stopu to swieci sie sprezynka, kontrolka checku I auto wchodzi w tryb awaryjny??

Wiekszej bzdury w zyciu nie slyszlalem