Forum golf6.pl

[Almighty]

Witam,

czy ktos wie jak rozpoznac usterke pompy wysokiego cisnienia? Sa jakies charakterystyczne objawy po ktorych mozna stwierdzic ze awari ulegla pompa? Chodzi o pompe do 2.0 TDI CR z 2009 roku, wersja 140 konna, silnik CBAB

Pozdrawiam

wahające się w znacznym zakresie ciśnienie paliwa na szynie, spadek ciśnienia paliwa i wydajności paliwowej, opiłki w układzie paliwowym, pompa generalnie jest elementem niezawodnym, poza opiłkowaniem, prędzej za ewentualne awarie odpowiadają czujniki układu paliwowego które fałszują dane a nie sama pompa...

Stawiam jednak na pompe, mam problem z odpaleniem cieplego silnika. Musze pokrecic kilka sekund zeby zapalil.

Podpowiedz Marmi byla strzalem w dziesiątke, dziękuje

Dla informacji innch uzytkownikow bo moze ktos mial podobny problem. Wg pracownika ASO, za problem odpowiada uszkodzony czujnik/zawór. Wystepuje jako czesc zamienna i kosztuje 800zł, ale niestety nie mozna go kupic inaczej jak tylko łacznie z cała pompa ( dziwne bo odkrecenie go z pompy wysokiego cisnienia jest dziecinnie proste i zajmuje mniej niz 3 minuty). Rozwiazanie? kupno uzywanej pompy i wymiana samego czujnika

Podj numer czujnika jak możesz na przyszłość, może uda się znaleźć czujnik na rynku bo zapewne występuję osobno, chyba że vw ma wyłączność...

ostatnia aktualizacja:
numer zaworu: 0928400706
Zawor dostepny, cena od 450zl wzwyz

Witam prawdopodobnie mam problem z zaworem pompy wysokiego ciśnienia dlatego samochód chodzi w trybie awaryjnym
ucieka mu ciśnienie postanowiłem że wyciągne ten zawór i sprawdzę czy będą opiłki opiłków nie było zawór jest czysty może być tak że sam zawór się zacioł przedmuchałem go sprężonym powietrzem i złożyłem teraz chciałbym odpalić niestety układ się zapowietrzył i nie wiem jak go odpalić kręcę długo silnikiem i nic chyba z 6 razy aż włącza się kontrolka olejowa po dłuższym kręceniu pomóżcie jak go odpowietrzyć zastanawiałem się żeby plaku trochę siknąć do kolektora ssącego oczywiście za przepływką.
Jak go odpalę zobaczę czy czyszczenie coś dało jak nie to będę szukał zaworu spisałem jego numer
21150447
p16/6t6f35
Nr.pompy
03L130775E-13
zmierzyłem omomierzem wartości na pinach zaworu wynosi 3 ohma nie wiem czy to coś pomorze.

Hey,

mowisz o zaworze na listwie wysokiego cisnienia czy na pompie?
Z mojego doswiadczenia moge powiedziec ze na taka usterke skladaja sie raczej dwa problemy. Zmniejszona wydajnosc pompy wysokiego cisnienia oraz lejacy wtryskiwacz

O zaworze na pompie.
Jak sprawdzić lejący wtryskiwacz?

Zawor na pompie jest dostepny w Intercarsie lub na ebayu. W serwisie sprzedaja go tylko razem z pompa wysokiego cisnienia. Jak nie znajdziesz to mam taki zawor do sprzedania, razem z pompa, sprawne.

Test przelewowy mozesz zrobic samemu, jest dziecinnie prosty.Wpisz na youtubie to zobaczysz. Na wszystkie potrzebne rzeczy wydalem 9zl, na allegro sprzedaja odpowiedni komplecik z walizeczka za 150zl. Warunek, silnik musi dzialac. Rozgrzewasz go dobrze, wkrecasz na 2, 3 tysiace i pozwalasz sie ropie zbierac w pojemnikach przez minute. Pozniej przeliczasz sobie wynik. Wszystko powyzej 30% od pojemnika gdzie jest najmniej ropy oznacza ze wtrysk nie dziala tak jak powinien. Z tego co czytalem to przy takich obrotach i takim czasie nie powinno byc wiecej niz 30ml.


PS. Tez sciagalem ten sam zawor, trzyma sie na dwoch srubach. Wymienialem go dwa razy i nigdy nie bylo problemu ze cos sie zapowietrzylo, powiedzialbym nawet ze paliwo scieka z tego zaworu regulujacego cisnienie za kazdym razem jak wylaczysz silnik.

Przepraszam że nie odpowiadałem ale wczoraj walczyłem cały dzień ze znalezieniem usterki do kanału to chyba ze 40 razy wchodziłem i wychodziłem nawet rozrząd jeszcze raz przejrzałem usterki włączonego trybu awaryjnego nie znalazłem w końcu się poddałem już umówiłem się z mechanikiem i niech on się tym zajmie za mało informacji na temat tego auta jeszcze mam.