Forum golf6.pl

Witam

Posiadam golfa 6 z 2009r silnik 2,0tdi 110KM. Podczas jazdy z prędkością ok. 120km/h i próbie przyspieszenia do 140km/h na 5 biegu zaczyna mrugać kontrolka od świec żarowych i samochód traci moc. Po podłączeniu do komputera wyskakuje błąd, że w układzie było zbyt niskie ciśnienie doładowania. Problem pojawia się też czasami przy próbie przyspieszenia na 4 biegu gdy obroty wynoszą ok. 2tys. Problem nigdy nie pojawił się na 1,2 ani 3 biegu. Czym może to być spowodowane ?

na początek sprawdzić szczelność przewodów doładowania, potem czujnik ciśnienia doładowania, a potem gruszka turbiny samo turbo.

problem pojawia się podczas gwałtownego przyspieszania, auto wchodzi w tryb awaryjny bo nie ma odpowiedniego ciśnienia ładowania, może zapiekać się kierownica łopatek i stąd objawy.

Jeden z przewodów był pęknięty i został naprawiony poprzez wsadzenie do środka plastikowej przelotki a następnie nałożono na tą przelotkę dwa końce pękniętego wężyka. Czy jest możliwe aby ta przelotka blokowała swobodny przepływ powietrza?

zależy jaki przewód, generalnie jeśli zaczęło dziać się niedługo po naprawie to jasno sugeruje na poczatek wymianę węzyka na sprawny, nowy czy uzywany.

Niestety nie wiem czy problem zaczął się po naprawie wężyka ponieważ niedawno kupiłem ten samochód :/
Poniżej przedstawiam pęknięcie wężyka oraz jego przebieg

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a83 ... ffd85.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e10 ... 61b11.html

Pęknięty jest wąż podciśnienia, a akurat ten uszkodzony idzie do zaworu N75 czyli zaworka zabezpieczającego silnik przed przeładowaniem i sterującym ciśnieniem ładowania...

Może to być przypadek ale zacząłbym od przewodu, potem czujnik itd...

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

03L131055BB od czujnika i potem łaczy się z drugim 03L131055AQ

-- 19 sie 2014, 22:41 --

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

03L131055BB od czujnika i potem łaczy się z drugim 03L131055AQ

nie wiem jak teraz vw to liczy ale patrząc na cene to jest zestaw przewodów a nie jeden przewód ale głowy nie daje.

Mnie interesuje wężyk o numerze 03L131055BB ? Upewniam się ponieważ koszt takiego wężyka w serwisie to 100zł...

To i tak jedna z tańszych części do tego auta

tak według schematu powinien cię interesować pierwszy, on potem łaczy się przez przelotkę z kolejnym.

Właśnie dostałem następującą odpowiedz z serwisu:

"Po numerze nadwozia wskazuje na cały zestaw węży: 03L131055AK (220,81zł)
jeśli chodzi o 03L131055BB to koszt 100,77zł (produkcja samochodu od 22.07.2009 - produkcja pańskiego pojazdu to 07.05.2009) należałoby to zweryfikować przed składaniem zamówienia."

teraz to już sam nie wiem co mam zamówić. Znalazłem też na allegro używany cały zestaw wężyków (chyba 03L131055BB i 03L131055AQ). W jaki sposób mogę sprawdzić jakie wężyki posiadam?

Dodam jeszcze, że w historii auta widnieje następujący wpis: "2011-04-12 83 007km – wymiana 2szt. przewodów podciśnieniowych w układzie podciśnienia silnika"

A no to się zgadza bo masz auto sprzed zmiany węży, to do twojego dokładnie sprzed jest jeden numer na cały zestaw węzy, wymieniasz wszystkie i tyle.

Musisz szukać na węzach numeru powinny być nie tylko na tym uszkodzonym.

Widać coś już w aucie się działo i była część wymieniana podciśnień...

Powodem zaniku mocy była jakaś gruszka przy turbinie która nie trzymała ciśnienia.

A jaki przebieg auta ? bo z tego co słyszałem w serwisie to właśnie w tych gruszkach przy turbinie padały membrany przy przebiegach rzędu 100 tyś km.