Forum golf6.pl

Przed chwilą byłem w aucie - musiałem dolać około 0,5 litra oleju bo zapaliła się dzisiaj żonie na mieście pomarańczowa konewka.
Przy dolewce czuje wyraźnie zapach paliwa z oleju (z bagnetu), spod korka też (ale słabiej). Ponoć zdarza się to tym co robią w zimie krótkie odcinki. Ostatnia wymiana była około 10 tyś kilometrów temu. Bagnet suchutki.
Moje odcinki to minimum 35 kilometrów od odpalenia do zatrzymania i średnio 100-150 kilometrów dziennie. Czy mam robić dłuższe odcinki, żeby było ok
Ktoś tak ma u siebie?
W ASO wstępnie na koniec tygodnia ws. klimy jestem umówiony to chyba dołożę kolejny element.

Tez tak mam.

Robiłeś coś z tym - w sensie wizyty w ASO?
Przed ostatnią wymianą oleju jednak nie czułem benzyny (ale to był okres wakacyjny).
To jest problem z cyklu ten typ tak ma?

O czyms takim nie słyszalem.
Robie krotsze odcinki i w sroce z 1.4 tsi przez 50 tys nie ubyla nawet kropla oleju.
To akurat było sprawne w tym silniku.
Brał Ci juz olej wczescniej?

Wcześniej też wychodziło coś około 250-500 militrów / naście tysięcy kilometrów.
Ostatnio kilka razy w miesiącu daje jeździć żonie, która ma zupełnie inny styl jazdy (mocno przepisowy) i zastanawiam się czy z tego powodu w zimowe dni silnik może pozostawać niedogrzany i ecu nie podlewa go benzyną, która nie jest spalana.
Więc powiedzmy, że proporcje są 500 kilomtetrów PSJ do 2000 kilometrów jazdy dynamicznej w skali miesiąca, ale to też chyba zbyt mało PSJ, żeby benzyna rozrzedzała olej. Kilka do kilkunastu razy w miesiącu robię 15-20 kilometrowe odcinki po autrostradzie (AOW) co może ewentualnie wpływać na zużywanie oleju.

Chyba jednak z rana podjadę do ASO.

Nie powinno miec wplywu na zuzycie oleju jazda po autostradzie jezeli to nie są steki km za jednym razem.

Kolega w gtd jezdzi solidnie duzo i nawet mu kropli nie bierze. A smiga po autostradzie.

Slyszalem o tym ze w dieslu z powodu dps naped ląduje w oleju ale zeby benzyna?
Jedz do magikow z aso

Mi nie bierze oleju - przy czym pierwsza wymiana po 8k, kolejna już po 15k.
tompear, od nowości na fabrycznie zalanym, teraz ma jakieś 20-23k i też mu nie bierze oleju.
W większości jeździmy spokojnie przynajmniej się staramy, od czasu do czasu noga się nam omsknie

Mi nie bierze oleju - przy czym pierwsza wymiana po 8k, kolejna już po 15k.
tompear, od nowości na fabrycznie zalanym, teraz ma jakieś 20-23k i też mu nie bierze oleju.
W większości jeździmy spokojnie przynajmniej się staramy, od czasu do czasu noga się nam omsknie

Mi wzięło około pół litra przez ostatnie 20 tyś kilometrów.

Mi nie bierze oleju - przy czym pierwsza wymiana po 8k, kolejna już po 15k.
tompear, od nowości na fabrycznie zalanym, teraz ma jakieś 20-23k i też mu nie bierze oleju.
W większości jeździmy spokojnie przynajmniej się staramy, od czasu do czasu noga się nam omsknie

Mi wzięło około pół litra przez ostatnie 20 tyś kilometrów.

mam 2 silnik i w nim też olej śmierdzi benzyną + niemieckie forum też tak twierdzi więc wnioskuję że TTTM ale to że Ci go tyle ubywa to jest już nienormalne i trzeba się tym zainteresować czy Ci silnik się nie kończy. Mi z racji tego że trochę benzyny się przedostaje do oleju to po roku mam go minimalnie więcej!

To raczej normalne że nowy silnik z turbo po 20-30 tyś trochę spalił oleju (mnie ok 400 ml na przeglądzie long life). Czytałem, że czasami do 40 tyś ludziom palił olej a potem to ustawało...

Tez tak mam - głownie jak jeździ żona, trasy po kilkanaście km.

Samochód ma przejechane 5000 km i przez ten czas spalił ok. litr oleju - nie oszczedzajac go, połowa to tryb S, prędkości powyżej 200 km.

Wcześniej też wychodziło coś około 250-500 militrów / naście tysięcy kilometrów.
Ostatnio kilka razy w miesiącu daje jeździć żonie, która ma zupełnie inny styl jazdy (mocno przepisowy) i zastanawiam się czy z tego powodu w zimowe dni silnik może pozostawać niedogrzany i ecu nie podlewa go benzyną, która nie jest spalana.
Więc powiedzmy, że proporcje są 500 kilomtetrów PSJ do 2000 kilometrów jazdy dynamicznej w skali miesiąca, ale to też chyba zbyt mało PSJ, żeby benzyna rozrzedzała olej. Kilka do kilkunastu razy w miesiącu robię 15-20 kilometrowe odcinki po autrostradzie (AOW) co może ewentualnie wpływać na zużywanie oleju.

Chyba jednak z rana podjadę do ASO.

Byłeś może w ASO, u mnie też zauważyłem że śmierdzi benzyną spod korka oleju i mam wrażenie że jest go więcej niż było, a ciekaw jestem co ASO ma na ten temat do powiedzenia.

Byłeś może w ASO, u mnie też zauważyłem że śmierdzi benzyną spod korka oleju i mam wrażenie że jest go więcej niż było, a ciekaw jestem co ASO ma na ten temat do powiedzenia.

Byłem - diagnoza TTTM. Ale przy okazji wyszedł napinacz rozrządu i auto na parę dni zostawiłem w ASO.

Ale przy okazji wyszedł napinacz rozrządu i auto na parę dni zostawiłem w ASO.

Jakbyś mógł w temacie [1.4 TSI 122KM] [TPI] Terkocze jak diesel zaraz po odpaleniu na zimnym skrobnąć jak to się u Ciebie objawiało, w jaki sposób przekonałeś ASO że jest problem z napinaczem i inne istotne informacje związane z diagnozą i rozwiązaniem problemu z napinaczem. Myślę że nie tylko ja będę Ci bardzo wdzięczny

Diagnoza wstępna była na podstawie nagrania dźwięku silnika, który nagrałem podczas dolewania oleju.
Dzisiaj miałem tel z serwisu, że po rozebraniu osłon diagnoza jest taka, że wszystko OK.

Cześć, mam golfa 1.4tsi 122PH, wyczuwam benzynę w oleju i po 5tys od wymiany poziom lekko się podniósł ponad widełki.
Byłem u mechanika który stwierdził, ze pompa paliwa jest nieszczelna ale jak już zapytałem czy to jest przyczyna to odpowiedział. „Trzeba pojeździć na nowej pompie i zobaczyć” nie bardzo w ciemno chce wydawać kilka tysięcy a później a to nie to jednak, wiadomo trzeba będzie wymienić jak nieszczelna ale czy to może być przyczyna przedostawania się benzyny do oleju?

Paliwo przedostaje się do komory spalania przez nieszczelne pierścienie tłokowe. W efekcie dawkowane przez wtryskiwacze paliwo osadza się na cylindrach, skąd ścieka wprost do miski olejowej.

Niestety pompa paliwa to nie twój problem.
Ponadto miej na uwadze że benzyna powoduje utratę właściwości smarnych oleju silnikowego.

Dzięki wielkie, właśnie byłem za granica i nie miałem jak tego sprawdzić u swoich speców, w środę jade do mechanika, na dodatkowe szczęście turbina zaczęła raz działać a raz nie 😆

Witam mam podobny problem, podczas wykonywania krótkich tras ok 2 km do pracy przybywa stan oleju i czuć wyraźnie benzynę, jednak po przejechaniu dłuższej trasy opada paliwo odparowuje, dlatego wykluczam pompę paliwa. Było to w okresie letnim kiedy działa tzw. dogrzewanie katalizatora przy uruchomieniu silnika czyli bogata mieszanka, która spływa do miski olejowej i to jest moim zdaniem przyczyna problemu, obecnie bee to obserwował w warunkach zimowych kiedy nie dogrzewanie katalizatora, pytanie jak wyłączyć dogrzewanie dział powyż. 17 st silnika, proszę o opinię.

Proszę nie dublować postów w różnych tematach.