Forum golf6.pl

Jak w temacie, bo nie mogę sobie z tym poradzić, choć nic wiele nie robię narazie.

Sytuacja ma się tak, że jakiś czas temu przymarzł mi letni płyn do spryskiwania szyby w zbiorniczku, było go mało, bo świeciła się już kontrolka poziomu płynu. Dolałem dom pełna zimowego i nic nie dało, ale za parę dni przyszła odwilż i zamarznięty płyn "puścił" i wszystko gra. Jednak od tamtego czasu nie podnoszą mi się w ogóle dysze spryskiwaczy reflektorów. Mogę naciskać spryskiwanie ile razy chce, a płyn idzie tylko na szybę, dysze spryskiwaczy reflektorów cały czas są w zderzaku. Na forum golfa dowiedziałem się, iż ponoć dysze te nie są sterowane żadnymi silniczkami, tylko podnosi je i wypycha ciśnienie w układzie, które robi pompka. Faktycznie tak jest? Skoro tak, to dlaczego one nie podnoszą się i są martwe, skoro pompka normalnie działa, bo mam spryskiwanie szyby. Pompka nie może być przecież pół-sprawna, tylko sprawna lub nie. Moja sprawna jest, bo spryskiwacze szyby normalnie działają. O co biega. Miał ktoś coś takiego, lub podpowie jak ten układ jest skonstruowany?

To na wstępie pytanie kontrolne - czy spryskujesz na włączonych światłach drogowych - bo przynajmniej u mnie tylko na nich podnoszą się dysze spryskiwaczy reflektorów. Spryskuje zawsze przy pierwszym i n-tym (chyba piątym) pociągnięciem za wajchę spryskiwacza.

Kakaruto, no oczywiście. Nie na drogowych, tylko mijania (krótkich). Tak, na nich próbuję spryskiwać i powinno być za pierwszym razem i potem co piąty raz. I nic się nie dzieje.

P.S. spryski reflektorów nie wychodzą na; dziennych, postojówkach, halogenach.

Tak tak, już mi koli wyjaśnił że chodzi o mijania ("normalne" ) a nie drogowe (długie).
W takim razie, przy założeniu że spryski faktycznie wysuwają się przy pomocy ciśnienia a nie silniczka nasuwa się że może pod wpływem mrozu przewód doprowadzający wody gdzie się uszkodził - pękł.
Jak masz na gwarancji to wal do ASO i się nie przyznawaj że ci coś zamarzło

Tak, tylko jakby pękł, to by się coś lało pod autem podczas spryskiwania, nie? A ASO, to dopiero jak faktycznie nie dam sobie rady. Ale wkurza mnie to...

Spryskiwacze są podnoszone ciśnieniem płynu tak samo jak w 5-tce...

Ale są dwie osobne pompki w zbiorniczku, jedna obsługuje szyby, a druga reflektory i wygląda na to że ta od reflektórów była padła i dlatego nie działa.

Sciągnij zderzak i będzie wiadomo czy pompka nie jest spalona...

Mówisz, że są dwie osobne pompki? O cholera, źle mi to pachnie Jeszcze poczekam, zobaczymy. Zderzaka na pewno nie będę ściągał sam.

na fotce zbiorniczek zwykły bez sprysków reflektorów, zaznaczyłem ci gdzie są pompki...



Praktycznie nie ma innej opcji jak uszkodzona pompka, tu nie masz na co czekać nagle działać nie zacznie cudów nie ma, zgłaszaj reklamację i tyle...

A tam od tego nie ma jakiegoś bezpiecznika, który mógłby się spalić?

Oczywiscie ze jest. Zazwyczaj strzela własnie jak zaslepki sprysków przymarzną do zderzaka. Nie pamietam który, ale jak przejrzysz bezpieczniki to znajdziesz trafiony.

Dokładnie zapomniałem napisać wczoraj że jest osobny bezpiecznik do wysokociśnieniowej pompki na reflektory...

Miałem to samo, w starym Golfie V. Ta sama sytuacja, podpina pod VCDSa, wywaliło błąd uszkodzonego przekaźnika wysokociśnieniowej pompki, a okazało się że tylko bezpiecznik poszedł.

Witam w tej sytuacji jest spalony bezpiecznik żółty 20 nie pamiętam które to pole ale mniej więcej po środku skrzynki bezpiecznikowej ,tej z boku deski rozdzielczej.

Kurde, dzięki, trochę mnie pocieszyliście... Mam nadzieje, ze to tylko bezpiecznik, a nie coś się uszkodziło więcej. Bo dziwnym byłby fakt, że uszkodziłaby się tylko pompka od sprysków na reflektory, a ta od szyby nie. Mówicie, że te bezpieczniki są po boku deski rozdzielczej? I w takim razie dlaczego taki bezpiecznik by strzelił? Dlatego, że pompka była przymarznięta?

Kurde, dzięki, trochę mnie pocieszyliście... Mam nadzieje, ze to tylko bezpiecznik, a nie coś się uszkodziło więcej. Bo dziwnym byłby fakt, że uszkodziłaby się tylko pompka od sprysków na reflektory, a ta od szyby nie. Mówicie, że te bezpieczniki są po boku deski rozdzielczej? I w takim razie dlaczego taki bezpiecznik by strzelił? Dlatego, że pompka była przymarznięta?

JAK POMPKA JEST ZAMARZNIĘTA ZEBY JEJ NIE SPALIC ZABEZPIECZONA JEST BEZPIECZNIKIEM OSTATNIO MIALEM TEN SAM PROBLEM JAKIES TYDZIEN TEMU.

Dobra, rozumiem. Gdzie dokładnie są bezpieczniki? Po prawej stronie deski rozdzielczej z boku (od kierowcy)? Da się tę zaślepkę jakoś bezpiecznie ściągnąć, żeby czegoś nie połamać? Bezpiecznik mówisz w połowie się znajduje, ok. Widać było u Ciebie wyraźnie, że jest upalony? No i ostatnie pytanie- gdzie kupiłeś taki bezpiecznik? W salonie, czy po prostu zwykły, kupiony gdziekolwiek?

tak z boku deski od strony kierowcy, masz nawet dziurkę na dole do podważenia, wkładasz coś podważasz i ściagasz, ona jest na zaczepach nie ma czego tam połamać...

A bezpiecznik powinno być widać że spalony, jak nie to próbnik i jazda po wszystkich....

A bezpieczniki kupujesz komplet małych w byle jakim sklepie czy markecie kosztują grosze, a zawsze warto w aucie mieć na zapas na wszelki wypadek...

A nawet jakieś gdzieś mam, takie małe bezpieczniki, tylko, że kupiłem je na stacji benzynowej, bo mi kiedyś w Passacie strzelił i się zastanawiam, czy takiej jakości bezpiecznik wsadzać do nowego auta. Ale skoro nie ma to znaczenia, to taki włożę. Ważna jest ta liczba na nich, tak? To jest oporowość, czy coś takiego?

No nic, oby to był jednak ten bezpiecznik, jak będę miał trochę czasu i sprawdzę to, to dam znać. Dobrze, że wpadłem na pomysł tego bezpiecznika, bo jeszcze bym pojechał do aso i by mi niepotrzebnie zderzak ściągali... Może się uda

w skrzynce bezpiecznikowej sa male i duze bezpieczniki ten od spryskiwaczy jest duzy zolty 20

A gdzie kupiłeś? W salonie, czy jakiś zwykły dałeś?

A gdzie kupiłeś? W salonie, czy jakiś zwykły dałeś?

te bezpieczniki w salonie niczym się nie róznią od tych ze stacji poza ceną, nawet marka ta sama czasem się trafia...

Cholera, zimno jak nie wiem i aż mi się nie chce iść tam popatrzeć do bezpieczników. No nic, poczekam, aż może przyjdzie jakiś cieplejszy dzień i popatrzę na te bezpieczniki i jak coś, to wymienię. Mam nadzieje, że tylko bezpiecznik...

[Almighty]

Dla potomnych:
Problemem okazał się spalony bezpiecznik
więcej informacji tu -> nasze-auta/gofr-14tsi122-united-grey-t335.html#p4967

Ja też mam problem z spryskiwaczami reflektorów i to nie jest bezpiecznik. VCDS "mowi" tak:

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 K HW: 1K0 937 087 K
Component: BCM PQ35 H+ 103 0615
Revision: 00103 AD
Coding: 60180A3AE825F3C040880084740089A447750088736D8D60648000200040
Shop #: WSC 00430 259 08902
VCID: 39722FBA4F0384D4

Part No: 1K1 955 119 F
Component: Wischer 12081 26 0512
Coding: 009795

Part No: 1K0 955 559 AH
Component: RLS 170810 05 54 0403
Coding: 2730AD

Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 00 001 0104

Part No: 1K8 951 605 A
Component: LIN BACKUP HO H11 9004

1 Fault Found
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 168
Mileage: 38435 km
Time Indication: 0
Date: 2030.14.28
Time: 00:22:41

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 14.10 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
J39 to problem z przekaźnikiem pompki spryskiwaczy, ale vcds mówi coś o masie. Bardzo bym prosił któregoś z kolegów o podesłanie zdjęć skrzynki bezpieczników zarówno tej zboku konsoli jak i tej w komorze silnika z highlina tsi z biksenonami z 2010. Wyciągnąłem kilka bezpieczników jednocześnie i nie mam pewności czy jest tak jak powinno.
A tak na marginesie to gdzie jest przekaźnik do pompki spryskiwaczy?