Forum golf6.pl

Cześć, dawno się nie udzielałem na forum, ale koledzy pytanie czy wiecie jak mogę ustawić prawidłowo kierownicę w golfie VI tak, żeby była centalnie w stosunku do kierunku jazdy?

Robiłem zbieżność dwa razy. Za pierwszym razem byłem u poprawki i okazało się teraz, że Panowie z "warsztatu" po prostu po chamsku przestawili mi kierownicę na wieloklinie. Montowałem sobie tempomat ostatnio i przy składaniu ustawiłem kierownicę w oryginalnym położeniu, następnie według rad znalezionych na forum pokręciłem w lewo i prawo - kontrolka od wspomagania zgasła.

Pan z nowego warsztatu powiedział mi że ustawił poprawnie zbieżność - próbował 2 razy, ale za każdym razem kierownica wraca w niepoprawne położenie i jest za bardzo w prawo w stosunku do kierunku jazdy.

Czy przeprowadzenie adaptacji czujnika skrętu VCDS-em według tej instrukcji:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... sch_8.0%29

wystarczy czy powinien skupić się na czymś innym? Dodam, że auto nie jest po wypadku.

[ryba113]

Tylko prawidłowo ustawić zbieżność lub na wieloklinie kierownicę przestawić.

A przestawianie na wieloklinie jest praktykowane? To nie jest czasami sposób "na skróty"? Co z liczbą obrotów w prawo i w lewo? teoretycznie nie będzie taka sama... Sugerujesz, że gość na zbieżności po prostu nie potrafi jej dobrze ustawić i adaptacja czujnika skrętu tutaj nie nie da?

[ryba113]

Kolo kierownicy to koło kierownicy za ilość takich samych obrotów nie odpowiada wiec smiało moznacza przestawić . Myślę że zbieżność źle zrobiona. Po wymianie amortyzatorów u mnie też im nie wyszło wiec poprawili i jest ok.

[kamill]

Zbieżność, walcz do bólu. Mnie już znają i robią czasami po 6 razy, aż będzie jechał idealnie prosto i kierownica to samo

Kiedyś mi próbowali wmówić że auto bite bo po zbieżności samo na rondzie zawracalo...

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

W końcu się udało

Na zbieżności kierownica ustawiona poprawnie. Po ustawieniu kierownicy trochę ściągało na prawo, a mechanik stwierdził że trzeba zaadaptować czujnik kąta skrętu. Początkowo trochę nie wierzyłem, ale rzeczywiście po adaptacji jest idealnie.

Mój czujnik to MK60EC1, adaptację robiłem z instrukcji rosstecha:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK60EC1)

Nie ukrywam, że zrobienie tego poprawnie to była droga przez mękę. Myślę że spokojnie godzinę próbowałem żeby zobaczyć magiczny komunikat OK, ale jest.

Dzięki za pomoc, temat do zamknięcia.